Датчик расхода воздуха 232H7F5

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Honeywell 232H7F5.

Общее описание

Датчик Honeywell 232H7F5 представляет собой термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор). Он предназначен для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение выбросов и правильную работу двигателя.

Этот датчик является ключевым компонентом системы управления двигателем. Его неисправность приводит к серьезным проблемам: потере мощности, повышенному расходу топлива, неровному холостому ходу, затрудненному запуску и увеличению выбросов.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемой нитью/пленкой) | | Принцип действия | Измерение массы воздуха на основе охлаждения нагреваемого элемента потоком всасываемого воздуха. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал по напряжению (частота или ШИМ, в зависимости от модификации и прошивки ЭБУ). Характерный для многих датчиков Honeywell: изменение расхода воздуха приводит к изменению частоты выходного сигнала в диапазоне примерно 1.5 - 11.5 кГц. | | Количество контактов | 5 контактов (в стандартном прямоугольном разъеме) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздуховоду. | | Присоединительные размеры | Стандартный фланец для монтажа в воздушный патрубок. Входной/выходной диаметр патрубка может варьироваться в зависимости от модели двигателя. | | Встроенные функции | Защита от обратных вспышек во впускном коллекторе, самоочистка нагревательного элемента (при выключении зажигания). |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Датчик имеет несколько ключевых номеров, по которым его можно идентифицировать и найти аналог или замену.

1. Основной номер производителя (OEM) Honeywell: 232H7F5
2. Номер по каталогу Honeywell: Часто идет в связке или как Honeywell AFH50-01 (это серия/семейство датчиков).
3. Важные оригинальные номера (OEM) автопроизводителей:
   • Ford: F6EE-12B579-AA, F6EE-12B579-BA, F6EE-9F479-AA (очень распространенный номер)
   • Volvo: 9136066, 9136083
   • Jaguar: C2A50070
   • Land Rover: ERR7222, AMR6117
4. Номера послепродажных поставщиков (аналоги):
   • Pierburg / Continental: 7.22684.30.0 (один из самых известных аналогов)
   • BorgWarner: F 00C 2G2 001
   • VDO / Siemens: 5WK9 7251
   • UniPoint: AFH50-11
   • ERA: 550310
   • Blueprint: ADT39555
   • FAI: FH014

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 232H7F5 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях европейского производства конца 1990-х - 2000-х годов, особенно на платформах Ford.

Ford:

• Ford Mondeo (Mk2, 1996-2000) с бензиновыми двигателями 1.8L, 2.0L (Zetec)
• Ford Focus (Mk1, 1998-2004) с бензиновыми двигателями 1.8L, 2.0L (Zetec)
• Ford Escort (последние поколения) с двигателями Zetec
• Ford Scorpio (Ultimate, 1994-1998)
• Ford Cougar с двигателями 2.0L, 2.5L V6

Volvo:

• Volvo S40 / V40 (первое поколение, 1995-2004) с бензиновыми двигателями 1.8L, 2.0L (модуль Volvo B4184S, B4204S и др.)
• Volvo V70 / S70 (первое поколение, 1996-2000) с некоторыми атмосферными бензиновыми двигателями.

Jaguar:

• Jaguar X-Type (с двигателями 2.0L, 2.5L V6 на ранних выпусках) — на платформе Ford CD132.
• Jaguar S-Type (первое поколение, 1999-2002) с двигателем AJ25 (2.5L V6).

Land Rover:

• Land Rover Freelander (первое поколение, 1997-2006) с бензиновым двигателем 1.8L Rover K18.
• Land Rover Discovery II (с бензиновым двигателем 4.0L V8 на некоторых рынках).

Другие:

• Mazda 323 (GF) / Protege с двигателями FP (1.8L) на некоторых рынках.
• Некоторые модели Rover 75 / MG ZT с двигателями серии K.

Важное примечание по замене и совместимости:

1. Визуальная проверка: При замене всегда сравнивайте новый датчик со старым. Они должны быть идентичны по форме, количеству и расположению контактов, а также по форме фланца.
2. Электрическая совместимость: Несмотря на одинаковый внешний вид, датчики для разных двигателей могут иметь различные калибровочные характеристики (зависимость выходного сигнала от расхода). Установка неправильного датчика может привести к некорректной работе двигателя.
3. Перепрошивка ЭБУ: На некоторых автомобилях (например, Volvo) после замены датчика может потребоваться адаптация или "обучение" нового датчика через диагностическое оборудование.
4. Рекомендация: При поиске аналога лучше всего использовать парт-номер автопроизводителя (например, Ford F6EE-12B579-AA) или номер известного аналога (например, Pierburg 7.22684.30.0), указав модель, год выпуска и объем двигателя вашего автомобиля.