Датчик расхода воздуха 245-1115

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 245-1115.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 245-1115 — это аналоговый датчик плёночного типа, широко использовавшийся на автомобилях концерна General Motors (GM), собранных в России и СНГ. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), измеряя объем и температуру всасываемого воздуха. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальную массу топлива для впрыска.

Основное назначение: Установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра. Измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: Чувствительный элемент (платиновая нить или плёночный резистор) нагревается электрическим током. Проходящий воздух охлаждает элемент. Электронная схема датчика преобразует степень охлаждения в выходное напряжение, пропорциональное массе прошедшего воздуха.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, плёночный (Hot Film) | | Производитель | GM (General Motors), часто под маркой Delphi | | Количество контактов | 6 (используются обычно 4 или 5) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети) | | Опорное напряжение (с ЭБУ) | 5 В | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (DC) | | Диапазон выходного сигнала | ~0.8 В - ~4.8 В (зависит от расхода воздуха) | | Измеряемый расход воздуха | До ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Дополнительная функция | Встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ) | | Вес | ~ 0.2 кг | | Ключевая особенность | Наличие "ножевого" разъема прямоугольной формы. |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер 245-1115 имеет множество прямых аналогов и замен от разных производителей. Внимание: При замене необходимо сверять форму разъема и распиновку!

Основные оригинальные / OEM номера:

• GM / Delphi: 245-1115, 245-1115-01, 245-1115-02, 245-1115-03, 245-1115-04, 245-1115-05 (цифры после дефиса часто обозначают модификацию или ревизию для конкретной модели двигателя).
• GM (европейский каталог): 90567731, 90568891, 93186903.
• Ваз (АвтоВАЗ): 21083-1130010-00 (прямой аналог для многих моделей).

Популярные аналоги послеmarket:

• Bosch: 0 280 218 037, 0 280 218 116 (очень распространенные качественные аналоги).
• Siemens / VDO: 5WK9 7252A, F 00C 2G2 044.
• Старый советский аналог: ДМРВ-2111 (для двигателей ВАЗ 2111, 2112).

Производители запчастей: А также датчики под такими брендами как Hella, ASAM, ERA, Fenox, JP Group и другие. Они часто указывают в каталогах один из кросс-номеров выше.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1115 и его прямые аналоги устанавливались на следующие автомобили (список основных):

АвтоВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с 16-клапанными двигателями 1.5 л, 1.6 л).
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (инжекторные модификации с двигателями 1.5 л, 1.6 л 16кл).
• ВАЗ 2170 Priora (ранние выпуски).
• ВАЗ 2190 Granta (ранние выпуски с двигателем 21116).
• ВАЗ 2123, 21214 Chevy Niva (с инжекторным двигателем).

General Motors (GM) - российская сборка:

• Chevrolet Niva (Шевроле Нива, ВАЗ-2123).
• Chevrolet Viva (Шевроле Вива, Opel Astra G).
• Chevrolet Aveo (T250) первого поколения (с двигателем 1.6 л).
• Opel Astra G (седаны и хэтчбеки российской сборки).

Другие:

• Некоторые модификации автомобилей УАЗ с инжекторными двигателями ЗМЗ-409.
• Ранние модели ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателем УМЗ-4216 (Евро-2/3).

Важное примечание по замене

1. Калибровка: Датчики с разными ревизиями (например, -02, -03, -04) могут иметь разную калибровку (зависимость "напряжение-расход"). Лучше ставить датчик с точно таким же номером, который был установлен, или его универсальный аналог от Bosch/Delphi.
2. Разъем: Всегда сверяйте форму разъема. Существуют очень похожие датчики (например, для двигателей УЗАМ или более новых GM) с другими разъемами.
3. Проверка: При неисправности ДМРВ (коды ошибок P0100, P0102, P0103) часто возникают проблемы: повышенный расход топлива, потеря мощности, неустойчивые обороты на холостом ходу, провалы при разгоне. Перед заменой рекомендуется проверить контакты и целостность проводки к датчику.

Рекомендуется перед покупкой уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля или визуально сверить старый датчик с новым.