Датчик расхода воздуха 245-2198

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 245-2198.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 245-2198 — это ключевой элемент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить или пленочный нагреваемый элемент. Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий через датчик воздух охлаждает элемент. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. Это аналоговый или цифровой сигнал передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Назначение: Корректная работа датчика критически важна для:

• Эффективной работы двигателя (мощность, приемистость).
• Оптимального расхода топлива.
• Снижения вредных выбросов.
• Стабильного холостого хода.

Технические характеристики

• Тип датчика: Проволочный или пленочный термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (в зависимости от производителя и модификации).
• Выходной сигнал: Аналоговый (напряжение 0-5В) или чаще цифровой (частотный или ШИМ), в зависимости от модели двигателя.
• Рабочее напряжение: ~12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: В зависимости от модели двигателя, обычно охватывает все режимы работы от холостого хода до максимальной нагрузки.
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной трубкой (фланцем) для установки во впускной воздушный патрубок.
• Разъем: Стандартный автомобильный электрический разъем (обычно 4 или 5 контактов).
• Условия эксплуатации: Рассчитан на работу в подкапотном пространстве при температурах от -40°C до +120°C и высокой влажности.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер VAG (Volkswagen AG): 06A 906 461 E Это основной номер производителя, по которому датчик поставлялся на конвейер.

Альтернативные / взаимозаменяемые номера от других производителей:

• Bosch: 0 280 218 116 (наиболее распространенный и авторитетный аналог, так как Bosch является OEM-поставщиком для VAG)
• Siemens: 5WK9 6673
• Pierburg: 7.22684.09.0
• Hella: 6PE 009 107-791
• ERA: 550489
• FAE: 74917
• JP Group: 1250764100
• VAICO: V10-5617

Важно: Датчик 245-2198 является вторичным (рыночным) номером, под которым различные производители запчастей (включая Bosch, Hella и др.) продают данный узел. Всегда рекомендуется проверять соответствие по основному номеру 06A 906 461 E или, в идеале, по номеру Bosch 0 280 218 116.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 06A 906 461 E / 0 280 218 116 / 245-2198 применялся на широком ряде автомобилей VAG с двигателями 1.6 л (EA113, цепной) и некоторыми другими, в период примерно с 2004 по 2010 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K) с двигателем 1.6 MPI (102 л.с., BGU, BSE, BSF, CCSA)
• Jetta (1K, 5C) с двигателем 1.6 MPI
• Passat B6 (3C) с двигателем 1.6 MPI
• Passat CC (357) с двигателем 1.6 MPI
• Tiguan (5N) с двигателем 1.6 MPI (редко)
• Caddy (2K) с двигателем 1.6 MPI
• Touran (1T) с двигателем 1.6 MPI
• Eos (1F) с двигателем 1.6 MPI

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателем 1.6 MPI (BGU, BSE, BSF)
• Octavia Tour (1Z) с двигателем 1.6 MPI
• Superb B6 (3T) с двигателем 1.6 MPI (редко)
• Yeti (5L) с двигателем 1.6 MPI (редко)

Seat:

• Leon (1P) с двигателем 1.6 MPI
• Altea (5P) с двигателем 1.6 MPI
• Toledo (5P) с двигателем 1.6 MPI

Audi:

• A3 (8P) с двигателем 1.6 MPI (BGU, BSE, BSF)
• TT (8J) с двигателем 1.6 MPI (редко)

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПОДБОРА И УСТАНОВКИ:

1. Визуальная проверка: Перед покупкой сравните новый датчик со старым. Они должны быть идентичны по форме корпуса, углу расположения разъема и маркировкам.
2. Коды двигателей: Самый надежный способ подбора — по коду двигателя (например, BGU, BSE). Установка неподходящего датчика, даже если он физически станет на место, приведет к ошибкам в работе двигателя (CHECK ENGINE, повышенный расход, потеря мощности).
3. Ошибки: При неисправности ДМРВ в памяти ЭБУ могут фиксироваться коды неисправностей, такие как P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).
4. Установка: При установке соблюдайте чистоту. Не прикасайтесь к чувствительному элементу внутри. Убедитесь в целостности и герметичности воздушного патрубка до и после датчика.

Рекомендация: При замене отдавайте предпочтение оригинальным датчикам VAG или продукции Bosch, как основного поставщика.