Датчик расхода воздуха 306PS

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха 306PS.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 306PS — это высокоточный датчик, предназначенный для измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: Чувствительный элемент датчика представляет собой платиновую нить или пленку, нагреваемую до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) датчика измеряет количество электрической энергии, необходимой для поддержания заданной температуры. Эта энергия прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Дополнительно в корпусе датчика установлен датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ).

Назначение: На основе данных от ДМРВ 306PS ЭБУ двигателя рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива и момент зажигания для обеспечения эффективной работы, минимального расхода топлива и снижения вредных выбросов.

Производитель: Датчик 306PS является оригинальной разработкой и производится компанией Siemens (VDO) для конвейерной установки на автомобили концерна PSA Peugeot Citroën.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый (нагреваемая нить/пленка) с встроенным датчиком температуры воздуха | | Выходной сигнал | Аналоговый, переменное напряжение (обычно в диапазоне 0.5V - 4.5V) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочий диапазон | Измеряет широкий диапазон расхода воздуха — от холостого хода до максимальной нагрузки | | Корпус | Пластиковый, цилиндрической формы, с уплотнительным кольцом | | Разъем | Стандартный 5-контактный разъем | | Основная функция | Измерение массы и температуры всасываемого воздуха | | Ключевое преимущество | Высокая точность и надежность, стабильные показания |

Парт-номера (артикулы)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер PSA: 96 207 306 PS (часто именно так и маркируется на корпусе)
• Оригинальный номер Siemens (VDO): 5WK9 7306 или 7.22684.50.0
• Номер по каталогу Bosch: 0 280 217 107 (Bosch является производителем для Siemens VDO)
• Примеры аналогов и дубликатов:
  • Pierburg: 7.22684.50.0
  • Hella: 6PT 009 107-051
  • FAE: 74333
  • JP Group: 1251500100
  • Номера в каталогах: MAF306PS, 306PS

Важно: При покупке аналога рекомендуется сверять не только номер, но и внешний вид, форму корпуса и разъема.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 306PS широко применялся на бензиновых и дизельных двигателях концерна PSA Peugeot Citroën в конце 1990-х — 2000-х годов.

Peugeot:

• Peugeot 206 (с двигателями 1.1i (TU1), 1.4i (TU3), 1.6i 8V (TU5) примерно до 2003 г.)
• Peugeot 306 (1.4i, 1.6i, 1.8i 8V)
• Peugeot 307 (ранние выпуски с двигателями 1.4i 8V)
• Peugeot 406 (1.8i 8V, 2.0i 8V)
• Peugeot Partner (1.4i)

Citroën:

• Citroën Saxo (1.1i, 1.4i, 1.6i 8V)
• Citroën Xsara (1.4i, 1.6i 8V)
• Citroën Berlingo (1.4i)
• Citroën C3 (ранние выпуски с 1.4i 8V)
• Citroën Xantia (1.8i 8V)

Двигатели: Чаще всего устанавливался на рядные 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели серии TU (TU1, TU3, TU5) и некоторые дизельные моторы (например, DW8), где требовался датчик такого типа.

Критически важное замечание по совместимости:

• Не путать с 306PS для дизелей! Существует другая версия датчика 306PS (часто с черной пластиковой вставкой внутри), которая использовалась на дизельных двигателях (DV, DW). Они не взаимозаменяемы с датчиками для бензиновых моторов, хотя номер может быть одинаковым. При замене необходимо сравнивать старый и новый датчик визуально.
• На более поздних двигателях (например, TU5JP4 16V) использовались цифровые датчики другого типа (например, 96457507AK).
• Перед покупкой всегда рекомендуется: 1) Снять старый датчик и считать маркировку с него. 2) Сверить VIN-код автомобиля в электронном каталоге запчастей.

Признаки неисправности датчика 306PS:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, дерганье при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Горит лампа "Check Engine" (ошибки P0100, P0102, P0103, связанные с цепью ДМРВ)