Датчик расхода воздуха 628CSi

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg / Bosch 628CSi.

Общее описание

Датчик Pierburg 628CSi (также широко известный под номером Bosch 0 280 218 056) — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в ряде автомобилей BMW 90-х и начала 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). Чем больше воздушный поток, тем больше тока требуется для поддержания постоянной температуры элемента. Этот сигнал (напряжение или частота) передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя (DME). На основе этих данных ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (Hot-Film).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или цифровой (частота) — в зависимости от конкретной модификации и типа ЭБУ. Наиболее распространен аналоговый вариант.
• Рабочее напряжение: ~12 В (питание от бортовой сети автомобиля).
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или кремниевый микросхемный элемент.
• Корпус: Пластиковый, цилиндрической формы с овальным фланцем для крепления.
• Разъем: 4-контактный (используются не все контакты).
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 2.5 - 3.2 литра.

Парт-номера (Part Numbers)

Основные оригинальные номера (OEM):

• Pierburg: 7.22684.01.0 (основной номер Pierburg)
• Bosch: 0 280 218 056 (наиболее известный номер, часто нанесен на корпус)
• BMW (оригинал): 13 62 1 703 874

Важные альтернативные/кросс-номера:

• Siemens: 5WK9628
• Hella: 6PT 009 107-271
• VDO: A2C59512177

Номера аналогов и послепродажных производителей:

• Febi Bilstein: 22270
• ERA: 770660
• Mahle: KX 160/1
• SWAG: 70 00 73
• Blueprint: ADT32330

Примечание: При замене рекомендуется искать датчик по основным номерам Pierburg 7.22684.01.0 или Bosch 0 280 218 056.

Совместимые модели автомобилей (применяемость)

Датчик 628CSi применялся на автомобилях BMW с двигателями серии M50, M52, S50 (атмосферные версии) с системой управления Bosch Motronic M5.2, M5.2.1.

Основные модели:

• BMW 3 серии (E36):
  • 325i (M50B25), 328i (M52B28) — все кузова (седан, купе, кабриолет, универсал).
• BMW 5 серии (E34):
  • 525i (M50B25), 530i (M50B30).
• BMW 5 серии (E39) ранние выпуски:
  • 528i (M52B28) — автомобили примерно до 09.1998 года.
• BMW Z3 (E36/7):
  • Z3 2.8 (M52B28).
• BMW 7 серии (E38) ранние выпуски:
  • 728i (M52B28), 730i (M60B30 - требует уточнения, иногда с другим ДМРВ).
• BMW 8 серии (E31):
  • 840Ci (M60B40 - требует уточнения, часто с другим ДМРВ).

ВАЖНЫЕ ОГОВОРКИ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Двигатель M52TU (с системой Valvetronic): На двигателях M52TU (сдвожные VANOS), которые появились с 1998-1999 годов (например, E46 328i, E39 528i после рестайлинга), устанавливается другой датчик, обычно Bosch 0 280 217 800 (5WK9 600). Он НЕ взаимозаменяем с 628CSi.
2. Двигатель M54: На двигателях серии M54 (например, E46 325i/330i, E39 525i/530i после 2000 г.) также используется другой ДМРВ.
3. Проверка перед покупкой: Всегда сверяйте номер, указанный на старом датчике, или проверяйте по VIN-номеру автомобиля. Визуально датчики могут быть похожи, но иметь разные электрические характеристики и разъемы.
4. Американские рынки (USA): На автомобилях для рынка США с теми же модельными индексами могли использоваться другие версии ЭБУ и, соответственно, датчиков.

Рекомендация: Если ваш автомобиль из списка выше и имеет двигатель M50 или ранний M52 (без Valvetronic), с большой вероятностью на нем установлен именно датчик Pierburg 628CSi / Bosch 0 280 218 056.