Датчик расхода воздуха 8ET009142461

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с оригинальным номером 8ET009142461.

Описание

Датчик расходомера воздуха с номером 8ET009142461 — это оригинальный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), производимый Bosch для концерна Volkswagen Group.

Основная функция: Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти точные данные (в килограммах в час) вместе с другими параметрами для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива. Это критически важно для:

• Эффективного сгорания топлива.
• Снижения расхода топлива.
• Снижения вредных выбросов.
• Обеспечения ровной и отзывчивой работы двигателя.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электроника датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха, что и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего аналоговый или ШИМ-сигнал).

Распространенные признаки неисправности данного датчика:

• Повышенный расход топлива.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, потеря мощности, особенно при разгоне.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF).
• Производитель: Bosch (оригинал для VAG).
• Выходной сигнал: Аналоговый (напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или цифровой (ШИМ) в зависимости от конкретной модификации.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом 1.4 - 2.0 литра (TSI/TFSI).
• Исполнение: Компактный пластиковый корпус, интегрированный в воздуховод. Содержит высокоточный измерительный элемент.
• Особенности: Имеет встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Часто поставляется с новым уплотнительным кольцом.

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальные номера VAG Group:

• 8ET009142461 (основной номер, часто встречается на коробке)
• 036906461B (один из самых распространенных заводских номеров на корпусе датчика)
• 06J906461B
• 06J906461C
• 03C906461 (для некоторых модификаций)

Номера производителя (Bosch):

• 0 986 280 401 (основной номер Bosch)
• 0281002737 (еще один распространенный номер Bosch)

Номера других производителей запчастей (аналоги):

• Pierburg: 7.02184.29.0
• VDO/Continental: A2C53115079
• Hella: 6PU009107-791
• ERA: 555087
• Blueprint: ADT39832

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group с двигателями серий EA111 и EA888 (объемом 1.4, 1.8, 2.0 л) с турбонаддувом (TSI/TFSI).

Volkswagen:

• Golf VI (5K1) (с 2008 г.) с двигателями 1.4 TSI (CAXA, CAXC), 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Golf Plus (5M1) с двигателями 1.4 TSI
• Jetta (1K2) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
• Tiguan (5N1) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Touran (1T1, 1T2) с двигателями 1.4 TSI
• Passat B6 (3C2) с двигателями 1.8 TSI
• Passat CC (357) с двигателями 2.0 TSI
• Scirocco (137) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Eos (1F7) с двигателями 2.0 TSI
• Caddy (2C2) с двигателями 1.4 TSI

Audi:

• A3 (8P1) с двигателями 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
• A3 (8PA) Sportback с аналогичными двигателями
• TT (8J3) с двигателями 2.0 TFSI
• Q3 (8U) с двигателями 2.0 TFSI (ранние выпуски)

SEAT:

• Leon (1P1) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Altea (5P1) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Toledo (5P2) с двигателями 1.4 TSI

ŠKODA:

• Octavia A5 (1Z3) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Octavia Tour (1Z5) с аналогичными двигателями
• Yeti (5L) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Superb (3T4) с двигателями 1.8 TSI, 2.0 TSI

Важное примечание:

Перед покупкой обязательно необходимо сверить визуально старый датчик с новым (распиновку разъема, форму корпуса) и проверить актуальные номера по каталогам (например, ETKA) для вашего конкретного VIN-номера автомобиля. На разных модификациях одного двигателя могут использоваться разные версии датчиков.