Датчик расхода воздуха A36-613-R80

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха A36-613-R80.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) A36-613-R80 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или пленку). Электронный блок датчика поддерживает температуру элемента постоянной, а количество электрической энергии, необходимой для этого, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Эта информация в виде аналогового или цифрового сигнала передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на ее основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение расхода воздуха в реальном времени.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" для эффективной работы двигателя.
• Способствование снижению расхода топлива и вредных выбросов.
• Обеспечение плавности работы двигателя и хорошей приемистости.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевый).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или постоянное напряжение, например, 0-5В) или цифровой (ШИМ), в зависимости от конкретной модификации и ЭБУ.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: В зависимости от калибровки, обычно охватывает все режимы работы двигателя от холостого хода до максимальной нагрузки.
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Температура измеряемой среды (воздуха): До +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP50-IP54 (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без (для защиты чувствительного элемента).
• Исполнение: Прямоточный, устанавливается в разрыв воздушного патрубка между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.
• Вес: Приблизительно 100-200 грамм.

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Номер A36-613-R80 является оригинальным номером производителя Delphi (одного из крупнейших мировых поставщиков автокомпонентов). Этот же датчик поставляется на конвейеры автозаводов и имеет множество альтернативных номеров.

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и разъем датчика.

Основные парт-номера (OEM и аналоги):

• Delphi: A36-613-R80 (основной), ES20135-12B1, AF10228-12B1
• General Motors (GM / AC Delco): 25179893, 25179894, 17113077, 17113078
• Для автомобилей ВАЗ / LADA (оригинал): 21120-1130010-00, 21120-1130010-01, 21120-1130010-02, 21120-1130010-03, 21120-1130010-04, 21120-1130010-10
• Другие производители (аналоги):
  • Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 121
  • Siemens/VDO: 5WK9 7215
  • ERA: 550099
  • FAE: 74923
  • Jp Group: 1356501500

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик A36-613-R80 (21120-1130010-xx) в основном применяется на автомобилях концерна General Motors, произведенных в России, и на некоторых моделях ВАЗ с инжекторными двигателями.

Автомобили GM:

• Chevrolet Niva (с двигателями 1.7L, 1.8L) – наиболее частое применение
• Chevrolet Aveo (T250) первых лет выпуска (около 2004-2008 гг.)
• Chevrolet Lacetti
• Chevrolet Captiva
• Daewoo Nexia (инжекторные модификации)
• Daewoo Matiz

Автомобили ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L 16V, 1.6L 16V)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с 16-клапанными двигателями, например, 21124)
• LADA Priora (21126)
• LADA Kalina (1-го поколения, с двигателем 1.6L 16V)
• LADA Granta (ранние выпуски с двигателем 21126)

Важное примечание по совместимости: Существует несколько модификаций датчика с индексом -00, -01, -02, -03, -04, -10 в конце номера ВАЗ. Они могут иметь разные калибровки и выходные сигналы (аналоговый/цифровой). Неправильный выбор может привести к ошибкам в работе двигателя.

• -00, -01, -02, -03, -04 – обычно для аналоговых ЭБУ (Январь-5.1, Bosch M1.5.4, GM-09).
• -10 – часто для цифровых ЭБУ (Bosch M7.9.7, Январь-7.2).

Рекомендация: Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и посмотреть его полный номер.
2. Проверить, совпадает ли количество и расположение контактов в разъеме.
3. Сверить маркировку ЭБУ вашего автомобиля для определения нужного типа сигнала.