Датчик расхода воздуха AF10058-11B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AF10058-11B1.

Общее описание

Датчик AF10058-11B1 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: В основе лежит термоанемометрический принцип. Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), который охлаждается потоком всасываемого воздуха. Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента, а количество электрической энергии, требуемое для этого, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это аналоговый или оцифрованный сигнал передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, определяет момент зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Основные производители и применение: Данный артикул является оригинальным номером для автомобилей концерна Renault-Nissan-Mitsubishi. Он широко применяется на многих популярных моделях этих марок, выпущенных в 2000-2010-х годах.

Технические характеристики (ТТХ)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновой нитью или кремниевым чувствительным элементом (в зависимости от производителя).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (цифровой), в зависимости от конкретной модификации ЭСУД.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от ~8 до ~550 кг/час (конкретные значения зависят от калибровки под двигатель).
• Степень защиты (IP): IP50 или выше (защита от пыли и брызг).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и поступающего воздуха).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревым стабилизатором потока на входе.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов), но может быть и 4-пиновый, в зависимости от модификации.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Этот датчик имеет множество аналогов от различных производителей:

1. Оригинальные номера (OEM):

• Renault: 77 00 241 092, 77 00 274 537, 8200069677
• Nissan: 22680-AM600, 22680-AV00A, 22680-31U00
• Dacia: 8200069677
• Mitsubishi: MN140358, MN130716

2. Номера основных производителей запчастей (OES):

• Bosch: 0 280 218 121 (самый распространенный и качественный аналог)
• Siemens/VDO: 5WK9 7212, 5WK9 7232
• Hitachi: A2C59512187, A2C59512189
• Pierburg: 7.02184.57.0
• ERA: 555024
• FAE: 74318

3. Номера в каталогах крупных дистрибьюторов:

• Hella: 6PT 009 107-011
• Blue Print: ADT33338

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AF10058-11B1 и его прямой аналог Bosch 0 280 218 121 устанавливались на огромное количество моделей. Вот наиболее распространенные:

Renault:

• Renault Megane II (2002-2009)
• Renault Scenic II (2003-2009)
• Renault Laguna II (2001-2007)
• Renault Clio II (1998-2005) с двигателями K4J, K4M, F4R
• Renault Kangoo (1998-2008)
• Renault Thalia (Symbol)
• Renault Trafic II
• Renault Master III

Nissan:

• Nissan Almera (N16) (2000-2006)
• Nissan Primera (P12) (2001-2007)
• Nissan Micra (K12) (2002-2010)
• Nissan Note (E11) (2005-2013)
• Nissan Qashqai (J10) (2007-2013) на некоторых двигателях
• Nissan X-Trail (T30) (2001-2007)

Dacia:

• Dacia Logan I (2004-2012)
• Dacia Sandero I (2008-2012)

Mitsubishi:

• Mitsubishi Carisma (1995-2004) с двигателями 4G9
• Mitsubishi Colt (Z30) (2004-2012)
• Mitsubishi Lancer IX, X (2003-2010)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед покупкой необходимо провести визуальную сверку датчика (форма корпуса, расположение патрубка, тип разъема) и уточнить номер по VIN-коду вашего автомобиля. На разных модификациях одного модельного ряда могли использоваться разные датчики. Указанный список моделей является ориентировочным.