Датчик расхода воздуха AFH50-24

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AFH50-24.

Описание

Датчик расхода воздуха AFH50-24 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик работает по принципу постоянной температуры. В измерительном элементе (платиновой нити или кремниевом кристалле) поддерживается постоянная температура, превышающая температуру всасываемого воздуха. Проходящий воздух охлаждает элемент. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Электронный блок датчика преобразует это значение в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Назначение: ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (соотношения "стехиометрия"). Это критически важно для обеспечения эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива, соблюдения экологических норм (нормы Евро) и повышения динамики.

Основные признаки неисправности AFH50-24:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, снижение мощности и приемистости двигателя.
• Увеличенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Рывки и дергания при движении.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогревом (Hot Film/ Wire) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (кг/час) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации. Наиболее распространен аналоговый (0...5 В). | | Рабочее напряжение | 12 В (бортовая сеть автомобиля) | | Питание | От ЭБУ двигателя | | Диапазон измерений | Примерно 8 до 550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретную модель двигателя) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (температура окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру или коробу. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или кремниевый сенсор с платиновым напылением. | | Количество контактов | 4 контакта (обычно: 1 - питание, 2 - "масса", 3 - "масса" сигнальная, 4 - выходной сигнал). | | Степень защиты | IP5x (защита от пыли и струй воды) |

Парт-номера (артикулы) и производители

Оригинальный номер (OEM):

• Bosch (оригинальный производитель): 0 280 218 024 Это основной и самый важный номер. Датчик AFH50-24 — это конструкция Bosch, и номер 0 280 218 024 является его оригинальным каталожным номером.

Аналоги и номера других производителей (качественные аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg является частью концерна Rheinmetall и часто выпускает оригинальные датчики для VAG)
• Siemens: 5WK9624 (Siemens VDO)
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 555024
• FAE: 34124
• JP Group: 1247003800

Важно: При замене рекомендуется искать датчик с номером 0 280 218 024 или его прямые качественные аналоги (Pierburg, Siemens). Качество датчика напрямую влияет на работу двигателя.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AFH50-24 (Bosch 0 280 218 024) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями в конце 1990-х - 2000-х годов.

Основной список моделей:

Volkswagen (VW):

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX, AKQ), 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEE, AFT, AKL), 1.8 л (ADR, AGN).
• Polo (6N, 9N) с двигателями 1.4 л (AFK, AUA, AXU), 1.6 л (AVU, BFS).
• Caddy с бензиновыми двигателями.
• Vento, Corrado (поздние модели).

Audi:

• A3 8L с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL), 1.8 л (ADR, AGN).
• A6 C4 (4A) с двигателями 1.8 л (ADR).

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л (AKK, APE), 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Fabia (6Y) с двигателями 1.4 л (AUA, AXU, AZQ, BBY), 1.6 л (AVU, AYD, BFS).
• Felicia с двигателями 1.3 л (135, 136), 1.6 л (AEH).

SEAT:

• Leon (1M) с двигателями 1.4 л (AUA, APE), 1.6 л (AEH, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Ibiza (6K) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX), 1.6 л (AEH, AFT).
• Toledo (1M) с аналогичными двигателями.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Совместимость определяется в первую очередь по двигателю, а не только по модели автомобиля. Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку.
2. Проверить оригинальный номер по каталогам (например, ETKA или онлайн-каталогам запчастей).
3. Убедиться в идентичности разъема и расположения контактов.
4. Учитывать, что на автомобилях могли быть замены ЭБУ или прошивки, что иногда требует датчика с иной калибровкой.