Датчик расхода воздуха AFH60M47

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха AFH60M47.

Общее описание

Датчик AFH60M47 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эти данные критически важны для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Датчик использует термоанемометрический принцип работы: измерительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры, и ЭБУ регистрирует количество электрической энергии, необходимое для поддержания этой температуры при обдуве потоком всасываемого воздуха. Чем больше воздуха проходит, тем больше требуется энергии. Это позволяет напрямую измерять массовый расход, что точнее объемного.

Датчик AFH60M47 является оригинальным компонентом, широко использовавшимся на автомобилях концерна Volkswagen Group в 1990-х — начале 2000-х годов.

Основные технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом | | Назначение | Измерение массового расхода и температуры всасываемого воздуха | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от модификации и ЭБУ). Чаще встречается аналоговый. | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все, зависит от модификации) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание измерительного элемента | ~5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерения расхода | Примерно от 8 до 550 кг/час | | Измерение температуры | Встроенный датчик температуры воздуха (NTC-термистор) | | Исполнение корпуса | Цилиндрический, пластиковый, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Особенности | Чувствительный элемент не подлежит очистке. Попытки промыть его специальными средствами часто приводят к окончательному выходу из строя. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные номера VAG:

• 0 280 217 121 (самый распространенный номер)
• 0 280 217 121 B
• 0280217121

Аналоги от ведущих производителей (OEM и послеmarket):

• Bosch: 0 280 217 121 (Bosch является изготовителем большинства оригинальных датчиков)
• Siemens: 5WK9 6050 (Siemens 5WK96050)
• Hella: 6NU 009 107-021
• ERA: 550087
• FAE: 74318
• JP Group: 1251500100
• Herth+Buss: 83888010

Важно: При замене рекомендуется сверять не только номер, но и внешний вид разъема и корпуса.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AFH60M47 (арт. 0 280 217 121) применялся на следующих автомобилях:

Volkswagen:

• Golf III (1H1) с двигателями: 1.8 л (ABS, AAM, ABK), 2.0 л (2E, ABF, ADY, AGG, 9A)
• Vento (1H2) с двигателями: 1.8 л (ABS, AAM), 2.0 л (2E, ABF, ADY, AGG)
• Passat B3/B4 (3A2, 35I) с двигателями: 1.8 л (ABS, AAM, ABK), 2.0 л (2E, ABF, ADY, AGG, 9A)
• Corrado (53I) с двигателем 2.0 л (ABF)

Audi:

• Audi 80 B4 (8C2) с двигателями: 1.8 л (ABS), 2.0 л (ABF, ADY, AGG, 6A)
• Audi Coupe B4 (8G2) с двигателем 2.0 л (ABF, ADY)

SEAT:

• Toledo Mk1 (1L) с двигателями 1.8 л и 2.0 л.
• Ibiza Mk2 (6K) с двигателями 1.8 л и 2.0 л (ABF).

Škoda:

• Octavia A3 (1U) с двигателем 1.6 л (AEH, AEE) — требуется уточнение по разъему, часто используется другая модель датчика.

Примечание по совместимости:

• Основная совместимость определяется типом двигателя и ЭБУ, а не только моделью автомобиля.
• Наиболее точный способ подбора — по VIN-коду автомобиля.
• Датчики с одинаковым корпусом, но разными номерами (например, 0 280 217 120 или 0 280 217 122) могут иметь отличные калибровочные характеристики и быть не взаимозаменяемыми. Это может привести к ошибкам по расходу воздуха, плохой работе двигателя и повышенному расходу топлива.

Типичные признаки неисправности датчика AFH60M47:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
• Провалы при наборе скорости;
• Повышенный или пониженный расход топлива;
• Плохой запуск двигателя;
• Снижение мощности двигателя;
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги в системах VAG).