Датчик расхода воздуха AFH7018/SM11/869563

Отличный выбор. Датчик расхода воздуха AFH7018/SM11/869563 — это высококачественный оригинальный датчик для автомобилей концерна Volkswagen AG. Вот подробное описание и технические данные.

Описание и назначение

Датчик AFH7018/SM11/869563 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он измеряет массу и температуру воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновый нагреваемый элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической энергии, необходимое для поддержания этой температуры при обдуве входящим воздухом, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива, что критически важно для:

• Оптимальной мощности двигателя.
• Минимального расхода топлива.
• Низкого уровня вредных выбросов.
• Стабильной работы на всех режимах.

Типичные признаки неисправности данного датчика:

• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Неустойчивая работа на холостом ходу.
• Повышенный расход топлива.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103, P0104).
• Затрудненный пуск двигателя.

Технические характеристики (общие для данного типа датчиков Siemens/VDO/Continental 5WK9 7018)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым платиновым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый или оцифрованный (частота/ШИМ), в зависимости от версии.
• Напряжение питания: ~12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Измерение температуры воздуха: Интегрированный датчик температуры (NTC-термистор).
• Корпус: Пластиковый, с уплотнительным кольцом.
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем для датчиков этой серии.
• Производитель: Оригинальный производитель — Siemens VDO (ныне Continental).

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Этот датчик имеет множество кросс-номеров, так как устанавливался на огромное количество моделей VAG. Ключевой оригинальный номер — 06A 906 461.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• 06A 906 461 (основной номер VAG)
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 G
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M
• 0 281 002 808 (номер Bosch, как OEM-поставщика)
• 5WK9 7018 (номер Siemens VDO/Continental)
• AFH70-18 (коммерческая маркировка)

Номера производителей (Aftermarket):

• Bosch: 0 986 280 801, 0 280 218 113
• Siemens/VDO/Continental: 5WK9 7018, F 00E A2A 001
• Hella: 6PE 009 107-791
• ERA: 550390
• Blue Print: ADT33338
• Febi Bilstein: 36319

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на бензиновых двигателях 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л серий EA113 и EA111 с системами впрыска Simos 7.x, ME 7.5.x.

Volkswagen:

• Golf V (1K1) с двигателями 1.4, 1.6 (102 л.с.)
• Jetta (1K5) с двигателями 1.6
• Passat B6 (3C2) с двигателями 1.4 TSI (140 л.с. CAXA), 1.6 (102 л.с. BSE, BSF), 1.8 TSI (152 л.с. BZB)
• Passat B5 (3B3) с двигателями 1.8 20V (AWT)
• Touran (1T1) с двигателями 1.4 TSI, 1.6
• Caddy (2K) с двигателями 1.6
• Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI
• Polo Sedan (6R) с двигателями 1.6

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)
• A4 (8E, B7) с двигателями 1.8 T (BKB), 2.0 FSI (ALT, BLR)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF, BCD), 1.8 TSI (BZB)
• Octavia A4 (1U) с двигателями 1.8 20V (AWT)
• Yeti (5L) с двигателями 1.2 TSI, 1.8 TSI
• Superb (3T) с двигателями 1.8 TSI
• Fabia (5J) с двигателями 1.6 (BSE)

SEAT:

• Leon (1P) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
• Altea (5P) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
• Toledo (5P) с двигателями 1.6

Важное примечание по установке

При замене датчика AFH7018/SM11/869563 рекомендуется:

1. Очистить адаптации в ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера. Это позволит блоку управления заново "обучиться" под характеристики нового датчика.
2. Убедиться в герметичности впускного тракта до и после датчика. Подсос неучтенного воздуха сделает его показания неверными.
3. Использовать оригинальный или качественный аналог от известного производителя (Bosch, Continental, Hella), так как от точности датчика напрямую зависит работа двигателя.

Перед покупкой обязательно сверьте визуально старый датчик с новым (распиновка разъема, форма корпуса) и уточните совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.