Датчик расхода воздуха AMA2256

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AMA2256.

Общее описание

Датчик AMA2256 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы основан на термоанемометрическом методе. Внутри датчика находится нагреваемый элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл), температура которого поддерживается постоянной. Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Электронная схема датчика преобразует количество энергии, необходимой для поддержания заданной температуры, в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), пропорциональный массе проходящего воздуха.

Эти данные передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый, частотный (ШИМ). В отличие от многих других ДМРВ, выдающих сигнал 0-5В, AMA2256 чаще всего генерирует переменную частоту (обычно в диапазоне ~1.5 - 2.5 кГц), которая меняется в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно 8 - 550 кг/час (точные значения зависят от модификации и калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля (через реле).
• Рабочее напряжение: Обычно +5В от ЭБУ для питания измерительной схемы.
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру или патрубку.
• Разъем: Обычно 4-контактный (питание, масса, сигнал, опционально — выход температуры воздуха).

Парт-номера (OEM и послеmarket)

Датчик AMA2256 является оригинальной деталью для ряда автомобилей. Важно отметить, что последние цифры в артикуле могут меняться в зависимости от производителя и года выпуска.

1. Оригинальные номера (OEM):

• VAG / Audi / Seat / Škoda / Volkswagen:
  • 036 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров)
  • 036 906 461 A / B / C / D / E (модификации)
  • 06A 906 461
  • AMA 2256 (базовый производственный код)
• Bosch: 0 280 218 119 (прямой аналог от производителя датчика, часто встречается на корпусе).

2. Популярные послеmarket (неоригинальные) аналоги:

• Pierburg: 7.00984.01.0 (Pierburg — часто OEM-поставщик для VAG)
• Siemens / VDO: 5WK9 2256
• ERA: 555025
• FAE: 74119
• Hella: 6PT 009 107-271
• JP Group: 1251500100
• Profit: PFF0119

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AMA2256 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями в конце 1990-х — 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V)
• Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
• Passat B5 (3B2) / Passat B5.5 (3B3) (1996-2005) с двигателями 1.6 л (AEE, AKL, AVU, BFQ)
• Polo (9N) (2001-2009) с двигателями 1.2 л, 1.4 л (16V)
• Caddy (9K) (1995-2004)
• Touran (1T1) (2002-2010) с двигателем 1.6 л

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л
• A4 B5 (8D) / A4 B6 (8E) (1994-2005) с двигателями 1.6 л
• A6 C4 (4A) / A6 C5 (4B) (1994-2005) с двигателями 1.6 л (в некоторых комплектациях)

Škoda:

• Octavia I (1U) (1996-2010) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V)
• Fabia I (6Y) (1999-2007) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л
• Superb I (3U) (2001-2008) с двигателем 1.6 л

Seat:

• Leon I (1M) (1999-2006) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
• Toledo II (1M) (1998-2004) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
• Ibiza III (6L) (2002-2008) / Córdoba III (6L) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по совместимости: При подборе аналога критически важно проверять соответствие не только по марке и модели автомобиля, но и по объему и коду двигателя, а также по году выпуска. Датчики с одинаковым корпусом могут иметь разную калибровку (прошивку), и установка неподходящего может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и другим проблемам. Всегда сверяйтесь с каталогами производителей или используйте VIN-код автомобиля для точного подбора.