Датчик расхода воздуха DMA-0210

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DMA-0210.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха DMA-0210 — это аналоговый термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения объема воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является одним из наиболее распространенных и критически важных датчиков в системе управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ (LADA) и многих других моделей, оснащенных контроллерами Bosch M1.5.4, Январь 5.1 и их модификациями.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или пленки). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует этот сигнал вместе с данными других датчиков для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основное назначение: Обеспечение точного измерения расхода воздуха для правильной работы системы впрыска топлива, что влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью или пленкой) | | Присоединительный размер | Круглый фланец, под гофру Ø 60 мм | | Количество контактов | 4 контакта в прямоугольном разъеме | | Назначение выводов | 1 – Питание датчика (+12В через реле)
2 – "Масса" датчика
3 – "Масса" сигнала (к ЭБУ)
4 – Выходной сигнальный провод (0...5 В) | | Рабочее напряжение | 8 – 16 В | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (чем больше расход, тем выше напряжение) | | Диапазон измерения | Прибл. 8 – 550 кг/час | | Диапазон выходного напряжения | ~0.05...5.0 В (зависит от расхода и калибровки) | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли, не влагозащищенный) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Производитель (OEM) | Bosch (первоначальный производитель для многих автозаводов) |

Парт-номера (Артикулы) и аналоги

Датчик имеет множество парт-номеров в зависимости от производителя и поставщика.

1. Основной OEM-номер BOSCH:

• 0 280 218 004 (один из самых известных и распространенных номеров для этой модели)

2. Номера на корпусе датчика (встречаются чаще всего):

• DMA-0210 (основное обозначение)
• DMRV-0210
• 210.1130-10 или 210.1130-10хх (где хх – модификация)

3. Парт-номера автозавода ВАЗ (LADA):

• 21083-1130010-00 (классический номер для многих моделей)
• 21083-1130010-01, -02, -10, -20 (разные модификации и производители)
• 21214-1130010-01 (для внедорожников Нива)

4. Номера других производителей (аналоги и дубликаты):

• PEMIC 210830113001000
• FAE 73110
• Hella 6PT 009 107-031
• JP Group 1251200100
• Автоприбор 0210

Совместимые модели автомобилей

Датчик DMA-0210 применялся на огромном количестве автомобилей с карбюраторным переходом на инжектор и ранними системами впрыска. Основной круг применения:

Автомобили ВАЗ (LADA) с 8-клапанными инжекторными двигателями:

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с двигателями 2111, 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (ранние выпуски, до ~2003-2004 гг.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (ранние выпуски)
• ВАЗ-1117 (LADA Kalina) (первые поколения с двигателем 1.6 л 8кл.)
• ВАЗ-2121, 21213, 21214 (Нива) (с инжекторными двигателями)
• ВАЗ-2170 (LADA Priora) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8кл.)

ВАЖНО: Совместимость определяется не моделью автомобиля, а типом системы управления двигателем (ЭБУ).

Совместимые контроллеры (ЭБУ), для которых предназначен DMA-0210:

• Bosch M1.5.4 (номера 2111-1411020-60, -61, -62, -70, -71, -72)
• Январь 5.1 (номера 2111-1411020-01, -02)
• GM-ISFI-2S (2111-1411020-10)
• И другие аналогичные системы с аналоговым входом ДМРВ.

Ключевые признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря приемистости.
• Повышенный расход топлива.
• Плохой запуск.
• Ошибки в памяти ЭБУ: P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Примечание: При замене датчика DMA-0210 на многих автомобилях требуется адаптация (обучение) нуля ДМРВ через диагностическое оборудование или определенную последовательность действий с зажиганием, иначе на холостом ходу могут остаться проблемы.