Датчик расхода воздуха DTR2534

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DTR2534.

DTR2534 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха, предназначенный для измерения объема воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков этого типа, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна Volkswagen Group и других марок в конце 1990-х — 2000-х годах.

Описание и принцип работы

Датчик DTR2534 устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Его основная задача — точное измерение массы потребляемого двигателем воздуха и передача этих данных в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, низкий расход и соответствие экологическим нормам.

Принцип действия: Датчик использует нагреваемый элемент (платиновую нить или керамический нагреватель). ЭБУ поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который считывается ЭБУ.

Ключевые особенности:

• Надежность: Простая и проверенная временем конструкция.
• Важность для работы двигателя: Неисправность датчика приводит к значительным проблемам: повышенный расход топлива, потеря мощности, неустойчивая работа на холостом ходу, рывки при разгоне, ошибки по системе впрыска.
• Чувствительность к загрязнению: Датчик очень чувствителен к попаданию масла, пыли и влаги через некачественный или несвоевременно замененный воздушный фильтр.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, с нагреваемым элементом (Hot-Film) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение 0...5 В) | | Направление воздушного потока | Указывается стрелкой на корпусе датчика. Важно: Установка против потока выведет датчик из строя. | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации разъема) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Диапазон рабочих температур | -40°C ... +120°C | | Калибровочный номер | 0280218127 (самый распространенный, нанесен на корпус) | | Производитель (OEM) | Siemens (VDO) / Continental |

Парт-номера (артикулы) и совместимые аналоги

Оригинальные и основные OEM номера:

• 0280218127 — основной и самый известный номер по каталогам VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
• 0 280 218 127 — альтернативный формат номера.
• Siemens 5WK9625 — внутренний номер производителя Siemens.
• BOSCH 0 280 218 127 — номер в каталоге Bosch (как производителя аналогов).

Популярные аналоги от производителей запчастей:

• Pierburg 7.22684.01.0 (Pierburg — дочерняя компания Continental, часто производит оригинальные датчики).
• VDO A2C59512157
• FAE 74125
• BERU FME104
• Hella 6PT 009 107-051

ВАЖНО: При замене необходимо сверять не только парт-номер, но и внешний вид разъема (4 или 5 контактов) и калибровочный номер (написан на корпусе), так как датчики с разной калибровкой могут иметь отличные выходные характеристики.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик DTR2534 (калибровка 0280218127) применялся на огромном количестве моделей. Вот наиболее распространенные:

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (AEH, AKQ, APE, AXP), 1.6 л (AEK, AFT, AKL, APF, AUS, AZD, BCB, BFQ), 1.8 л (AGN, ARG).
• Volkswagen Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005) с аналогичными двигателями.
• Volkswagen Passat B5 (3B3) (1996-2005) с двигателями 1.6 л (AEK, AFT, AKL, APF, AUS, AZD, BCB, BFQ), 1.8 л (AGN, ARG).
• Volkswagen Polo (9N) (2001-2009) с двигателями 1.2 л (AZQ, BME, BMD), 1.4 л (AUA, AUB, AXU, BKY, BKK).

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л (AEK, AFT, AKL, APF, AUS, AZD, BCB, BFQ).
• Audi A4 B5 (8D2) (1994-2001) с двигателями 1.6 л (AEK, AFT, AKL), 1.8 л (ADR, ANB, AEB, ARG).

Skoda:

• Skoda Octavia A4 (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.4 л (AUA, AUB, AXU), 1.6 л (AEK, AFT, AKL, APF, AUS, AZD, BCB, BFQ), 1.8 л (AGN, ARG).
• Skoda Fabia (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4 л (AUA, AUB, AXU, BKY, BKK).

Seat:

• Seat Leon I (1M1) (1999-2006) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л.
• Seat Toledo II (1M2) (1998-2009) с аналогичными двигателями.
• Seat Ibiza (6K1) (1999-2008) с двигателями 1.4 л.

Также может встречаться на: некоторых моделях Ford (Focus, C-Max с двигателями 1.6 Duratec), Volvo старых моделей и ряде других марок, использовавших двигатели VAG или аналогичные системы впрыска.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверяйте маркировку со старого датчика.