Датчик расхода воздуха DTR4044

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DTR4044.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) DTR4044 — это высокоточный сенсорный модуль, предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы основан на термоанемометрическом методе. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает его. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры нагревательного элемента. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Полученный аналоговый или цифровой сигнал передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы поступающего воздуха.
• Обеспечение данных для расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.
• Контроль работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемой пленкой/нитью | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение 0-5 В) или цифровой (PWM/ШИМ), зависит от модификации | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | Примерно от 8 до 550 кг/час (точный диапазон зависит от модели двигателя) | | Напряжение питания | 5 В ±0.1 В (от ЭБУ) | | Рабочая температура окружающей среды | от -40°C до +120°C | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), с металлическим фланцем крепления | | Вес | ~ 100-150 грамм | | Количество контактов разъема | Чаще всего 5 или 6 пинов (зависит от типа разъема) | | Особенности | Встроенная температурная компенсация, защита от обратных полярностей и перегрузок. |

Парт-номера (OEM и аналоги)

DTR4044 — это, как правило, номер производителя запчастей (aftermarket), который соответствует оригинальным датчикам различных автопроизводителей.

Наиболее распространенные оригинальные (OEM) номера, которые заменяет DTR4044:

• Bosch: 0 280 218 094, 0 280 218 122, 0 280 218 126, 0 280 218 137
• VDO / Siemens: 5WK9 7253, F 00C 2G2 164
• GM / Opel: 92 57 467, 93 306 425, 96 102 402
• Ford / Mazda: 96 102 402, F67Z-12B579-AA
• Номера автопроизводителей:
  • VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 C, 0280 218 137
  • Volvo: 91 57 467
  • Saab: 55 51 467

Важно: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру старого датчика, так как даже в рамках одной модели автомобиля могли использоваться разные сенсоры.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой DTR4044 подходит для широкого круга автомобилей европейских, американских и азиатских производителей, на которых устанавливались датчики производства Bosch, Siemens/VDO с указанными выше номерами.

Некоторые популярные модели:

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat:
  • VW Golf IV, Bora, Passat B5
  • Audi A3, A4, A6, TT (конец 1990-х - начало 2000-х)
  • Skoda Octavia I, Fabia I, Superb I
• Opel / Vauxhall:
  • Opel Astra G, H, Vectra B, C, Zafira A
• Ford:
  • Ford Focus I, Mondeo III, C-Max I
• Volvo:
  • Volvo S40, V50, S60, V70 (модели с двигателями 1.8, 2.0, 2.4)
• Saab:
  • Saab 9-3, 9-5 (двигатели B2x4)
• Mazda:
  • Mazda 3 (первое поколение), Mazda 6 (первое поколение) на платформе Ford.

Признаки неисправности датчика DTR4044:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание сигнальной лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 — неисправность цепи ДМРВ).

Рекомендация: При замене рекомендуется также проверить состояние воздушного фильтра и герметичность воздуховода от датчика до дроссельной заслонки. Установку лучше проводить на холодном двигателе.