Датчик расхода воздуха M-8841

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) M-8841.

Описание датчика расхода воздуха M-8841

Датчик M-8841 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), являющийся ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Принцип действия и назначение: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. В отличие от устаревших датчиков объема (потенциометрических), M-8841 использует термоанемометрический принцип. Он поддерживает постоянную температуру нагреваемого элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла), на которую воздействует поток воздуха. Количество электрической энергии, требуемое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха.

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти точные данные для расчета оптимального количества топлива, необходимого для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси. Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Основные признаки неисправности датчика M-8841:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Увеличенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорается лампа неисправности "Check Engine" (коды ошибок, связанные с ДМРВ).

Технические характеристики

Типичные характеристики для датчика M-8841 (могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя):

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемым элементом | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (кг/час, г/сек) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.5-5.0 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации. Наиболее распространен аналоговый. | | Напряжение выходного сигнала (в покое) | ~ 1.0 В (при включенном зажигании, на неработающем двигателе) | | Диапазон измеряемого расхода | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (для корпуса датчика) | | Степень защиты | IP50 / IP54 (защита от пыли и брызг) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой или без. | | Количество контактов | 4 (стандартный разъем). Распиновка: 1 – Вход сигнала с ЭБУ, 2 – Выходное напряжение (+5В), 3 – "Масса", 4 – Питание (+12В). ВАЖНО: Распиновка может отличаться! Необходимо сверяться с мануалом. | | Ресурс | Обычно 80 000 - 150 000 км, сильно зависит от состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик M-8841 является оригинальным номером производителя Autoelectronics (Беларусь), который поставлялся на конвейер многих автозаводов. Он имеет множество прямых аналогов и замен.

Оригинальные и основные аналоги:

• Оригинал Autoelectronics: M-8841
• Для ВАЗ / LADA (самый распространенный аналог): 21083-1130010-00, 21083-1130010-01, 21083-1130010-02, 21083-1130010-10, 21083-1130010-20 (последние цифры указывают на модификацию и совместимость с конкретной моделью ЭБУ: Январь, Bosch, GM).
• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116
• Siemens / VDO: 5WK9 600, 5WK9 605
• Пекар (Россия): ПК-5 (часто идет как аналог именно для 21083-1130010-xx)
• Другие производители: ERA (550010), FAE (34333), Hella, JP Group и др.

Внимание! Не все датчики с одинаковым корпусом взаимозаменяемы. Критически важно учитывать маркировку на старом датчике и тип блока управления (ЭБУ) в автомобиле.

Совместимые модели автомобилей

Датчик M-8841 и его прямые аналоги (в первую очередь 21083-1130010-xx) широко применялись на следующих автомобилях:

• ВАЗ / LADA:

  • "Классика": ВАЗ 2105, 2107 (инжекторные модели с ЭБУ Bosch M1.5.4, Январь 5.1).
  • "Самара": ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (с 8-кл. двигателями 1.5 л).
  • ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с 8-кл. двигателями 1.5 л).
  • ВАЗ-1117 "Калина", 1118, 1119 (ранние выпуски с 8-кл. двигателем 1.6 л).
  • ВАЗ-2170 "Приора" (ранние выпуски с 8-кл. двигателем 1.6 л).
  • ВАЗ-2123 "Шевроле Нива" (инжекторные модели с 8-кл. двигателем).

• ГАЗ:

  • ГАЗ-3110 "Волга" (двигатели ЗМЗ-406, 405).
  • ГАЗель (двигатели ЗМЗ-406, 405, УМЗ-4216).

• УАЗ:

  • УАЗ-3160, Патриот, Хантер (с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421).

Важная рекомендация: Перед покупкой обязательно:

1. Снять старый датчик и переписать полную маркировку с его корпуса.
2. Определить модель вашего Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателя.
3. Покупать датчик, соответствующий именно вашему ЭБУ (например, для "Январь 5.1" или "Bosch M1.5.4"). Это гарантирует корректную работу без ошибок.