Датчик расхода воздуха MA281

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха MAF MA281.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) MA281 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы (объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования стехиометрической топливовоздушной смеси, что обеспечивает эффективную работу, мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Датчик MA281 использует термоанемометрический принцип измерения. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый элемент. ЭБУ поддерживает его температуру постоянной. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха — чем больше воздуха, тем сильнее он охлаждает элемент и тем больший ток требуется. Этот сигнал (аналоговый или цифровой, в зависимости от типа) передается на контроллер.

Типичные симптомы неисправности датчика MA281:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Включение лампы Check Engine с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (Hot-Film) | | Принцип работы | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый (чаще всего) или частотный (в зависимости от модификации). Напряжение или частота меняются в зависимости от массы воздуха. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | Обычно 5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерений | Примерно 8 - 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой/решеткой на входе для защиты и выравнивания потока | | Чувствительный элемент | Платиновая нить/пленка, расположенная в обводном канале | | Установка | Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и потока воздуха) | | Степень защиты | Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный) | | Вес | ~ 100-150 грамм |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Важно: Номер MA281 — это часто номер производителя запчастей (например, Pierburg, Bosch, VDO/Siemens). Оригинальные номера производителей автомобилей (OEM) другие.

1. Оригинальные номера VW/Audi/Seat/Skoda (OEM):

• 06A 906 461 (один из самых распространенных)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 036 906 461 C
• 0280 218 111 (Bosch номер для этого типа)

2. Номера производителей запчастей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.08.0, 7.22684.18.0
• Bosch: 0 280 218 111, 0 280 218 113
• VDO/Siemens: 5WK9 6681
• Hella: 6PE 009 107-271
• ERA: 555084
• Blue Print: ADT32338
• Febi Bilstein: 36920

3. Универсальный номер (по каталогам): MA281

Совместимые модели автомобилей

Датчик MA281 (с OEM номерами, указанными выше) широко применялся на популярных моделях VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л в период ~2000-2010 годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1.4 16V, 1.6 8V/16V, 1.8 20V, 2.0 8V/16V)
• Bora (1J2) (1.6, 1.8, 2.0)
• Passat B5 (3B2) и Passat B5.5 (3B3) (1.6, 1.8, 2.0)
• Touran (1T1) (1.6, 2.0)
• Caddy (9K9, 9U9) (1.6, 2.0)
• Polo Sedan (9KV) (1.6)
• Jetta (162) (1.6)

Audi:

• A3 (8L1) (1.6, 1.8)
• A4 (8D2, B6) (1.6, 1.8, 2.0)
• TT (8N3) (1.8)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) (1.6, 1.8, 2.0)
• Octavia II (1Z3) (1.6)
• Fabia (6Y2) (1.4 16V)

Seat:

• Leon (1M1) (1.6, 1.8, 2.0)
• Alhambra (7V8) (2.0)
• Toledo (1M2) (1.6, 1.8, 2.0)
• Ibiza (6K1) (1.4 16V)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по установке: Перед покупкой необходимо обязательно сверить оригинальный номер с вашего старого датчика (06A 906 461 ХХХ) или подобрать по VIN-коду автомобиля. Даже внешне идентичные датчики могут иметь разные калибровки и электрические разъемы (4-контактный, 5-контактный), что приведет к некорректной работе двигателя. Указанный список моделей — ориентировочный.