Датчик расхода воздуха MA368

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MA368.

Общее описание

Датчик расхода воздуха MA368 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является одним из ключевых датчиков в системе электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: В основе лежит принцип постоянной температуры. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. Количество электроэнергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭСУД использует этот сигнал для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания.

Назначение: Обеспечение точных данных о нагрузке на двигатель для формирования оптимальной топливовоздушной смеси, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность выбросов.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (проволочный или пленочный) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или цифровой (частота/ШИМ) — зависит от модификации. Наиболее распространен аналоговый. | | Номинальное напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Потребляемый ток | Около 0.5 - 1.2 А (в режиме прогрева после включения зажигания) | | Диапазон измеряемого расхода | Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура среды | -40°C до +120°C | | Степень защиты (IP) | IP54 (защита от пыли и брызг) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), цилиндрический. | | Присоединительный размер | Стандартный фланец (часто круглый), совместимый с корпусом воздушного фильтра. | | Вес | ~ 150 - 200 г | | Количество контактов разъема | Чаще всего 4 или 5 (зависит от модификации и наличия датчика температуры входящего воздуха). |

Типичное расположение выводов (для 4-контактного разъема):

1. Вход питания (+12В, от ЭБУ).
2. Выходной сигнал (Signal) — основной сигнал о расходе воздуха.
3. «Масса» (Ground) — общий провод.
4. Опорное напряжение (+5В от ЭБУ) или сигнал датчика температуры воздуха (если встроен).

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Датчик MA368 поставлялся на конвейер разными производителями и имеет множество каталожных номеров. ВАЖНО: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид, разъем и маркировку.

Основные OEM/оригинальные номера:

• GM (General Motors): 25180052, 25180053, 25180055
• Delphi (основной производитель): F00C3G1011, 25180052, 25180053
• Ваз/АвтоВАЗ (оригинал): 21120-1130010-00, 21120-1130010-01, 21120-1130010-02, 21120-1130010-03, 21120-1130010-04, 21120-1130010-10, 21120-1130010-20, 21120-1130010-82. (Последние цифры часто указывают на модификацию и совместимость с конкретной версией ЭБУ).
• Бош (Bosch): 0 280 218 037 (часто встречается как взаимозаменяемый аналог).

Популярные аналоги (послепродажные):

• FAE (Испания): 74123
• Hella: 6PT 009 107-071
• ERA: 550398
• Vernet: 19193
• JP Group: 1252520100

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Датчик MA368 широко применялся на автомобилях концерна General Motors, производимых в России, а также на многих моделях АвтоВАЗа с инжекторными двигателями.

АвтоВАЗ (LADA):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8- и 16-кл.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Самара-2)
• ВАЗ-2170, 2171, 2172 (Priora)
• ВАЗ-2190 (Granta, первые выпуски)
• ВАЗ-2123, 21214 (Chevrolet Niva) с двигателем ВАЗ-21214
• LADA Kalina (первое поколение)
• LADA 4x4 (Нива) с инжекторным двигателем.

GM-AVTOVAZ:

• Chevrolet Niva (с двигателем ВАЗ-2123)
• Chevrolet Viva (Opel Astra G)

Другие автомобили (на платформах GM):

• Opel Astra G (с двигателями Z14XE, Z16XE, X14XE, X16XE) — требуется сверка!
• Daewoo Nexia (N150) поздних выпусков с двигателями A15SMS, F15S3.
• Daewoo Matiz (M150) с двигателем F8CV.
• ВАЗ-2123 с двигателем Opel C20XE.

Важные замечания по установке и совместимости:

1. Калибровка: Датчики MA368 для разных моделей двигателей имеют разную калибровку (зависимость "расход-напряжение"). Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности или неустойчивой работе двигателя.
2. Разъем: Всегда проверяйте совпадение колодки разъема (4 или 5 контактов) и распиновки.
3. Маркировка: На корпусе оригинального датчика Delphi обычно нанесена маркировка типа F00C3G1011 или B0 280 218 037, а также номер MA368.
4. Перед покупкой обязательно сверяйте VIN-код автомобиля и номер старого датчика с каталогами поставщика. При возможности, выбирайте датчик с тем же номером, что был установлен ранее.

Рекомендуется приобретать датчики у проверенных поставщиков, так как на рынке много некачественных аналогов, которые быстро выходят из строя или дают некорректные показания.