Датчик расхода воздуха MAF1358

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с условным обозначением MAF1358.

Общее описание

Датчик MAF1358 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для использования в системах управления двигателями внутреннего сгорания. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Ключевым элементом является платиновая нить или керамический нагреваемый элемент, температура которого поддерживается постоянной. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания температуры, прямо пропорционально массовому расходу воздуха.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (Hot Wire / Hot Film).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от типа. Для MAF1358 чаще всего характерен аналоговый сигнал.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно 8...550 кг/час (зависит от конкретной калибровки под двигатель).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP50 или выше.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (1 – питание, 2 – "масса", 3 – сигнал на ЭБУ, 4 – температура входящего воздуха (опционально), 5 – "масса" сигнала).
• Калибровка: Датчик калибруется под конкретные модели двигателей. ВАЖНО: Датчики с одинаковым корпусом, но разной калибровкой (разными последними цифрами артикула) часто невзаимозаменяемы!

Парт-номера и аналоги (Оригинал и основные производители)

ВАЖНО: MAF1358 — это условный номер Bosch, который практически никогда не указан на корпусе. Это номер каталога/заказа. На самом датчике выбит производственный код вида 0 280 218 XXX (например, 0 280 218 035, 0 280 218 075, 0 280 218 094 и т.д.). Именно этот номер нужно смотреть для подбора аналога.

• Оригинальный номер Bosch: 0 280 218 1358 (полный номер для заказа).

• Производственный номер на корпусе (примеры совместимых):

  • 0 280 218 075
  • 0 280 218 076
  • 0 280 218 094
  • 0 280 218 112
  • F 00C 2G2 021 (альтернативная маркировка)
  • (Конкретный номер зависит от года выпуска и модели авто).

• Аналоги от других производителей:

  • Hella: 6PT 009 107-071
  • Siemens/VDO: 5WK9 7253, 5WK9 7253A
  • Pierburg: 7.22684.01.0
  • ERA: 555023
  • FAE: 74131
  • JP Group: 1252600900
  • Profit: PF2516

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик с каталожным номером MAF1358 / 0 280 218 1358 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group конца 1990-х — середины 2000-х годов с бензиновыми двигателями.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX, AKQ), 1.6 л (AEH, AKL, AUS, APF), 1.8 л (AGN).
• Bora (1J2) (1998-2005) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8.
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6 л (AEE, AEH, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Polo (9N) (2001-2009) с двигателями 1.2 л (AZQ, BME), 1.4 л (AUA, AXU, BKY), 1.6 л (AVU, BTS).

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
• A4 B5 (8D) (1994-2001) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL).

Seat:

• Leon Mk1 (1M) (1999-2006) с двигателями 1.4 л (AUA, APQ), 1.6 л (AEH, AKL, AUS, APF).
• Toledo Mk2 (1M) (1998-2004) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL).
• Ibiza Mk3 (6K) (2002-2008) с двигателями 1.4 л (AUA, AXU).

Skoda:

• Octavia A4 (1U) (1996-2010) с двигателями 1.4 л (AUA, AXU), 1.6 л (AEH, AKL, AUS, APF, AVU), 1.8 л (AGN).
• Fabia Mk1 (6Y) (1999-2007) с двигателями 1.4 л (AUA, AXU, BKY), 1.6 л (AVU).

Критически важное примечание по замене:

1. Сверяйте номер на корпусе! Не покупайте датчик только по названию MAF1358. Снимите старый датчик и найдите на его корпусе (обычно на пластиковом фланце или на металлической части) номер формата 0 280 218 xxx.
2. Проверяйте разъем. Убедитесь, что разъемы идентичны.
3. Сброс ошибок. После замены необходимо стереть ошибки из памяти ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера. Иногда помогает сброс адаптаций.
4. Качество. Рекомендуется использовать оригинальные датчики Bosch или проверенные аналоги от ведущих производителей (Hella, Pierburg), так как некачественные датчики быстро выходят из строя и приводят к некорректной работе двигателя.

Рекомендация: Для 100% точного подбора используйте онлайн-каталоги производителей запчастей, вводя VIN-код вашего автомобиля.