Датчик расхода воздуха MF21038

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха MF21038, составленное на основе технической документации и каталогов производителей.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) MF21038 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл с тонкопленочной структурой) потоком всасываемого воздуха. Электронный блок датчика преобразует количество энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основное назначение: Обеспечение соответствия экологическим стандартам, снижение расхода топлива, поддержание оптимальной мощности и устойчивой работы двигателя.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным (микромеханическим) чувствительным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (ШИМ) — требует уточнения для конкретного применения, так как зависит от ЭБУ. Часто является аналоговым для данного артикула. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочее напряжение | 8 – 16 В. | | Потребляемый ток | Обычно в пределах 10 – 20 мА. | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~ 8 до 550 кг/час (типовое значение, может варьироваться). | | Время реакции | Менее 1 секунды. | | Степень защиты корпуса (IP) | IP54 / IP6K7 (защита от пыли и брызг воды). | | Рабочая температура окружающей среды | -40°C ... +120°C (для корпуса датчика). | | Температура измеряемой среды (воздуха) | -40°C ... +120°C. | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической фланцевой частью для крепления. | | Тип разъема | Обычно 4-контактный или 5-контактный прямоугольный разъем (например, типа AMP). | | Калибровочный параметр | У каждого датчика индивидуальный калибровочный коэффициент, запрограммированный в его памяти или зашитый в конструкцию. |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

MF21038 — это оригинальный каталожный номер производителя датчика. Важно понимать, что этот номер часто используется как базовый OEM-номер (например, от компании Sensata (бывшая Bosch Автомобильная Электроника Россия) или другого крупного поставщика).

Важно: Совместимость определяется не только номером, но и распиновкой, типом сигнала и калибровкой. Перед заменой необходима проверка.

1. Оригинальные/основные номера:

• MF21038 — основной номер производителя датчика.
• 0 280 218 113 — классический номер Bosch, который часто соответствует этому датчику или является его прямым аналогом. Это один из самых распространенных номеров для поиска.
• 0 280 218 119 — еще один популярный номер Bosch, часто взаимозаменяемый с 113-м.

2. Прямые аналоги и номера на коробках других брендов:

• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg — часто производитель для VAG-концерна, может быть полным аналогом).
• SMPE (Старый РФ-номер): ПЕКА-111.10-02 (устаревшее обозначение).
• Каталожные номера крупных производителей запчастей:
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • ERA: 550390
  • FAE: 74318
  • JP Group: 1247501100
  • Profit: PF2119

3. Номера автопроизводителей (OEM-номера):

Эти номера указывают, для каких конкретно моделей автомобилей поставлялся датчик с номером MF21038:

• ВАЗ / Lada: 21038-1130010-00 (основной номер для замены на автомобилях ВАЗ).
• ГАЗ: 406.1130010-01
• УАЗ: 409.1130010-10

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MF21038 и его прямые аналоги (такие как Bosch 0 280 218 113) широко применялись на российских и некоторых украинских автомобилях с инжекторными двигателями, оснащенными ЭБУ Bosch M1.5.4, M7.9.7, Январь-5.1, Январь-7.2 и другими.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2104, 2105, 2107 (с инжекторным двигателем 1.5л, 1.6л)
• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5л, 1.6л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5л 8кл, 1.6л 8кл)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с инжекторным двигателем 1.5л, 1.6л)
• Lada Priora (ВАЗ-2170) с двигателем 1.6л 8кл (на ранних выпусках)
• Lada Kalina (1-го поколения, ВАЗ-1117/1118/1119) с двигателем 1.6л 8кл
• Lada Granta (первые выпуски с 8-клапанным двигателем)

ГАЗ:

• ГАЗ-3110 "Волга" (двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ-4216 (инжектор)
• Соболь (ГАЗ-2752) с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ-4216

УАЗ:

• УАЗ-3163 "Патриот"
• УАЗ "Хантер"
• УАЗ-3303, 3741 ("Буханка") с двигателем ЗМЗ-409
• УАЗ-2206 с двигателем ЗМЗ-409

Прочие:

• ИЖ-2717, 2126 "Ода"
• ЗАЗ (некоторые модели с инжекторными двигателями)
• Москвич-2141 (Святогор) с инжекторным двигателем УЗАМ-331

Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверьте внешний вид датчика (корпус, форма патрубка, расположение разъема) и маркировку на старом датчике с новым. Для 100% уверенности лучше использовать VIN-код автомобиля для подбора запчасти.