Датчик расхода воздуха OME783

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) OME783.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) OME783

Описание: Датчик OME783 — это термический анемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для точного измерения количества воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы основан на поддержании постоянной температуры нагреваемого элемента (платиновой нити или керамического терморезистора). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя подает напряжение на датчик, нагревая элемент. Проходящий через датчик воздух охлаждает его. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше тока требуется для поддержания заданной температуры. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (чаще всего аналоговое напряжение или частотный сигнал), который передается в ЭБУ.

На основе этих данных ЭБУ в реальном времени рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, затрудненному запуску и увеличению вредных выбросов.

Основные технические характеристики:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термический анемометрический (с нагреваемым элементом) | | Принцип измерения | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (наиболее часто). Обычно в диапазоне 0.5В - 5.0В, где низкое напряжение соответствует малому расходу, высокое — большому. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля через ЭБУ) | | Рабочий диапазон | Рассчитан на измерение расхода воздуха для бензиновых двигателей объемом ~1.4 - 2.5 литра. | | Исполнение корпуса | Пластиковый корпус с измерительным патрубком. Впускной и выпускной фланцы для интеграции в воздушный тракт. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамический элемент с платиновым напылением. | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: от -40°C до +120°C. Защищен от влаги и вибраций в пределах автомобильных стандартов. | | Основная функция | Прецизионное измерение массового расхода воздуха для оптимального управления впрыском топлива. |

Парт-номера и кроссы (совместимые артикулы):

Датчик OME783 является оригинальным номером производителя Hella и широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group. Он имеет множество аналогов и кросс-номеров.

Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 0280 218 051 (Bosch, как OEM-поставщик)
• 0280 218 060 (Bosch)

Аналоги и номера других производителей (качественные замены):

• Bosch: 0 280 218 051, 0 280 218 060
• Hella: 8EL 009 107-791 (актуальный номер в каталоге Hella)
• Pierburg: 7.22684.01.0
• VDO: 5WK9 7268
• FAE: 31133
• ERA: 550389
• JP Group: 1252500

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные):

Датчик OME783 (и его оригинальные аналоги 06A 906 461) устанавливался на множество автомобилей платформ PQ34 и PQ35 концерна Volkswagen.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1, 1997-2006) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB/APE/AXP), 1.6 л (AEH/AKL/ATN/AVU/BFQ), 1.8 л (AGN).
• Volkswagen Bora (1J2, 1998-2005) с теми же двигателями, что и Golf IV.
• Volkswagen Jetta IV (1J2, 1999-2005).
• Volkswagen New Beetle (9C/1Y, 1998-2010) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л.
• Volkswagen Caddy (9K/2K, 1995-2004) с двигателями 1.4, 1.6 л.

SEAT:

• SEAT Leon I (1M1, 1999-2006) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л.
• SEAT Toledo II (1M2, 1998-2006).

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U2, 1996-2010) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/ATN/AVU/BFQ), 1.8 л (AGN).
• Škoda Fabia I (6Y2, 1999-2007) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB/APE/AXP), 1.6 л (AVU).

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л (AEH/AKL/ATN).

Важное примечание: Перед покупкой обязательно необходимо сверить внешний вид датчика (форму корпуса, расположение разъема, маркировку) с установленным на вашем автомобиле, а также проверить актуальную информацию по VIN-коду автомобиля. Указанные двигатели являются наиболее типичными, но список может быть неполным.