Датчик расхода воздуха TYF372

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха TYF372.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) TYF372 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Это значение напрямую пропорционально массе проходящего воздуха. Полученный аналоговый или цифровой сигнал передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива и угол опережения зажигания для обеспечения эффективной работы и соблюдения экологических норм.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (стереометрической смеси).
• Повышение топливной экономичности.
• Снижение вредных выбросов.
• Обеспечение плавной работы и хорошей приемистости двигателя.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый (чаще всего 0-5 В) или цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от модификации и совместимой модели. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочее напряжение | 5 В или 12 В (стабилизированное от ЭБУ). | | Диапазон измерений | Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса и окружающего воздуха). | | Степень защиты | Обычно IP5K0 (защита от пыли, но не полная герметичность от струй воды). | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для крепления в воздушном патрубке. | | Количество контактов | Чаще всего 5 контактов (питание, масса, сигнал, питание датчика температуры, сигнал датчика температуры). Некоторые модификации могут иметь 4 или 6 контактов. | | Встроенный датчик температуры воздуха (IAT) | В большинстве конструкций присутствует. Совмещен в одном корпусе с ДМРВ. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

TYF372 — это оригинальный заводской номер производителя (часто Bosch или его лицензионных партнеров). На рынке он встречается под множеством других номеров.

1. Оригинальные / ключевые номера:

• 0 280 218 372 — классический номер Bosch, самый распространенный.
• 0 280 218 454 — часто является полным аналогом или обновленной версией.
• 0 280 218 466 — еще один популярный аналог от Bosch.
• TYF372 — номер на корпусе датчика.
• BOSCH 0280218372 — полное коммерческое обозначение.

2. Номера для автомобилей ВАЗ / LADA (самые популярные применения):

• 21083-1130010-20 (старый индекс)
• 21083-1130010-30
• 21120-1130010-01 — для 16-клапанных двигателей (1.5L)
• 21214-1130010-01 — для внедорожников (Нива).
• 11183-1130010-00 — для двигателей ВАЗ-11183, 11186 (Lada Granta, Kalina, Priora).

3. Каталожные номера крупных производителей автокомпонентов:

• Hella: 6PT 009 107-071
• Siemens/VDO: 5WK9 7272
• ERA: 550099
• FAE: 74318
• JP Group: 1252500100
• Profit: PFT011
• Satellite: STL011

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик TYF372 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях российского и зарубежного производства с инжекторными двигателями.

ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5L, 1.6L).
• Lada Priora (11186), Kalina (1-го и 2-го поколения), Granta, Vesta (ранние выпуски с двигателем 21129).
• Lada Niva (4x4) с инжекторным двигателем (21214).

Другие автомобили:

• Chevrolet Niva (двигатели ЗМЗ-406, 409).
• ГАЗель с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-405, 406.
• УАЗ (Патриот, Хантер) с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421.
• Москвич 2141 (Святогор) с инжекторным двигателем.
• Volkswagen, Seat, Skoda старых моделей с двигателями 1.6L MPI (редко, необходимо сверять по номеру Bosch).

Важное примечание по совместимости: Несмотря на одинаковый корпус и разъем, датчики могут иметь разную калибровку (зависимость выходного сигнала от массы воздуха). Настоятельно рекомендуется:

1. Выбирать датчик по оригинальному номеру вашего автомобиля (например, 21120-1130010-01), а не только по TYF372.
2. Сверять маркировку на старом датчике.
3. При покупке аналога уточнять у продавца список совместимых моделей авто.
4. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ) или просто снятие клеммы АКБ на несколько минут.

Это описание является обобщенным. Для точного подбора всегда используйте VIN-код вашего автомобиля или данные со старого датчика.