Датчик расхода воздуха V197400-0120

Отличный выбор. Датчик расхода воздуха V197400-0120 — это высокоточный расходомер, широко применяемый в автомобильной промышленности. Ниже представлено подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание датчика V197400-0120

V197400-0120 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы: Датчик использует нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает температуру этого элемента постоянной. Поток входящего воздуха охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Эти данные в виде аналогового или цифрового сигнала передаются в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на их основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы потребляемого двигателем воздуха.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" для эффективной работы двигателя.
• Способствование снижению расхода топлива и вредных выбросов.
• Участие в расчете нагрузки на двигатель для корректировки угла опережения зажигания.

Внешний вид: Корпус пластиковый, цилиндрической формы, с интегрированным измерительным элементом, защищенным решеткой. Имеет разъем для подключения к бортовой сети.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Зависит от калибровки под конкретный двигатель, обычно охватывает диапазон от нескольких кг/час на холостом ходу до 400-500 кг/час и более на полной мощности.
• Точность: Высокая, критична для работы системы впрыска.
• Рабочая температура среды: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP5x или IP6x (защита от пыли и водяных брызг).
• Количество контактов разъема: Чаще всего 4 или 5 контактов (питание, "масса", сигнал, опционально — сигнал температуры входящего воздуха или дополнительный вывод).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Этот датчик имеет множество прямых аналогов и номеров в каталогах различных производителей.

Оригинальные номера / Номера производителей:

• Pierburg / Continental: 7.22684.15.0 (основной номер производителя, Pierburg — один из ключевых поставщиков для VDO/Siemens)
• Siemens / VDO: 5WK9 7255 (часто встречающийся Siemens-номер)
• Volkswagen (VW/Audi оригинал): 0280 218 073, 06A 906 461, 06A 906 461 A (номера могут меняться в зависимости от модели автомобиля)

Популярные аналоги от других брендов:

• Bosch: 0 280 218 073
• Hella: 6PT 009 107-791
• BERU: F 00R 00G 058
• FAE: 74317
• ERA: 555057
• JP Group: 1245701100
• Starline: AMF083

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, маркировку на корпусе и распиновку разъема. Номер V197400-0120 часто является внутренним каталожным номером дистрибьютора или вторичного рынка.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на широком ряде автомобилей концерна Volkswagen Group (а также некоторых других марок) с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л примерно 2000-2010 годов выпуска.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006)
• Golf V (1K1) (2003-2009)
• Bora (1J2) / Jetta IV
• Passat B5 (3B2) и Passat B6 (3C2)
• Touran (1T1) (2003-2010)
• Caddy (2K) (2004-2010)
• Polo (9N) (2001-2009)

Audi:

• A3 (8L) (1996-2003)
• A3 (8P) (2003-2012)
• A4 (B6, 8E) (2000-2005)
• A4 (B7, 8E) (2004-2008)
• TT (8N) (1998-2006)

Skoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010)
• Octavia II (1Z3) (2004-2013)
• Fabia (6Y) (1999-2007)
• Superb (3U) (2001-2008)

Seat:

• Leon (1M) (1999-2005)
• Leon (1P) (2005-2012)
• Altea (5P) (2004-2015)
• Toledo (5P) (2004-2009)

Также может подходить для некоторых моделей:

• Ford (двигатели концерна VW, например, Focus II с двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT)
• Volvo (на отдельных моделях с двигателями VW)

Рекомендации по проверке и замене

1. Признаки неисправности: Неровный холостой ход, провалы при разгоне, потеря мощности, повышенный расход топлива, ошибки двигателя (например, P0100, P0102, P0103, P0104).
2. Проверка: Диагностика включает чтение кодов ошибок, проверку напряжения/частоты сигнала датчика сканером или осциллографом, визуальный осмотр на загрязнение.
3. Замена: Производится при выключенном зажигании. Необходимо отключить разъем и открутить хомут крепления датчика к воздушному фильтру или патрубку. Категорически запрещено трогать чувствительный элемент внутри датчика.
4. После замены в некоторых случаях может потребоваться адаптация датчика через диагностическое оборудование.

Заключение: Датчик V197400-0120 — надежный и распространенный расходомер, критически важный для работы системы управления двигателем. При выборе аналога важно обращать внимание на репутацию производителя и сверять каталожные номера и совместимость с конкретной моделью автомобиля и двигателя.