Датчик расхода воздуха XL3F12B579BA

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) XL3F12B579BA.

Описание

Датчик XL3F12B579BA — это датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), устанавливаемый во впускном тракте двигателя. Он предназначен для точного измерения массы (объема) воздуха, поступающего в двигатель. Эта информация в реальном времени передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на ее основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, минимальный расход топлива и низкий уровень вредных выбросов.

Данный артикул является оригинальным номером Ford/Motorcraft и широко применяется на автомобилях Ford, а также на моделях Mazda, построенных на общей платформе.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Контроль температуры воздуха на впуске (встроенный датчик температуры IAT).
• Обеспечение корректной работы систем впрыска топлива и зажигания.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с платиновой нитью или пленочным нагревательным элементом).
• Принцип работы: Измерение количества тепла, отводимого потоком воздуха от нагреваемого элемента.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (реже частотный), изменяющийся в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерений: Рассчитан на рабочий диапазон двигателей объемом 1.4 - 2.5 л.
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной трубкой.
• Разъем: Обычно 6-контактный (используются не все контакты).
• Дополнительная функция: Встроенный датчик температуры воздуха на впуске (IAT).

Парт-номера и аналоги

Оригинальные номера и основные аналоги:

• Ford Original: XL3F-12B579-BA (основной номер)
• Motorcraft: AFH9Z-12B579-A (номер для рынка запчастей Motorcraft)
• Ford / Mazda: L3F1-13-220A
• Visteon (поставщик OEM): 5M5A-12B579-BA (возможен вариант)

Аналоги от производителей запчастей (послепродажный рынок):

• Bosch: 0 280 218 456 (наиболее популярный и качественный аналог)
• Hella: 6PE 009 107-271
• Sidat: MAF-SM13
• FAE: 34270
• ERA: 555301
• JP Group: 1255600100
• Blueprint: ADT39815

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика и разъема. Наиболее надежными считаются оригинальные датчики Ford/Motorcraft и аналоги от Bosch.

Совместимые модели автомобилей

Датчик XL3F12B579BA применялся на следующих моделях (список основных):

Ford:

• Ford Focus III (с 2011 г.) с двигателями 1.6 Ti-VCT (100 л.с. и 125 л.с.), 1.6 EcoBoost (150 л.с.)
• Ford C-Max II (с 2010 г.) с двигателями 1.6 Ti-VCT
• Ford Kuga II (с 2013 г.) с двигателем 1.6 EcoBoost
• Ford Fiesta VII (с 2013 г.) с двигателем 1.6 Ti-VCT (не на всех модификациях)
• Ford EcoSport I (с 2013 г.) с двигателем 1.5 Ti-VCT (на части выпуска)

Mazda (на платформе Ford):

• Mazda 3 (BM/BN) (2014-2019) с двигателем 1.5 SkyActiv-G (возможно, на некоторых рынках)
• Mazda CX-5 (KE, KF) (с 2012 г.) с двигателем 2.0 SkyActiv-G (на части выпуска для европейского рынка)

Примечание по совместимости:

• Указание двигателя является критически важным. Датчик может не подойти к автомобилю той же модели, но с другим силовым агрегатом (например, 1.0 EcoBoost или 2.0 Duratec).
• Перед покупкой обязательно необходимо проверить соответствие по VIN-коду вашего автомобиля или по старому снятому датчику (сравнить маркировку и внешний вид).
• Данный датчик часто взаимозаменяем с номером L3F1-13-220A и аналогом Bosch 0 280 218 456.

Рекомендация: При появлении ошибок P0100, P0102, P0103, P0104 (неисправность цепи ДМРВ) или симптомов: повышенный/неустойчивый расход топлива, потеря мощности, плавающие холостые обороты, рывки при разгоне — в первую очередь стоит проверить этот датчик.