Датчик расхода воздуха Z18XE

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха (ДМРВ) для двигателя Z18XE (1.8 л 16V), который устанавливался на автомобили концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall и др.) в начале 2000-х годов.

Описание и функция

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) для двигателя Z18XE — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он расположен во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Основная функция: точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Контроллер двигателя (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо", управления углом опережения зажигания и работой системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и проблемам с запуском.

Тип датчика: Как правило, в этих двигателях использовались пленочные (термоанемометрические) датчики. Они измеряют поток воздуха по изменению температуры и тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Пленочный MAF-сенсор (Hot Film).
• Принцип работы: Измерение массы воздуха на основе охлаждения нагреваемого терморезистора.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через реле).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или цифровой (частота импульсов). Для Z18XE чаще аналоговый.
• Диапазон измерений: Приблизительно от 8 до 550 кг/час.
• Рабочее напряжение выходного сигнала (ориентировочно на холостом ходу): 0.9 - 1.2 В.
• Количество контактов разъема: Чаще всего 5 контактов (питание, масса, сигнал, +5В опорное, может быть контакт для датчика температуры входящего воздуха, который часто интегрирован в один корпус с ДМРВ).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру.

Парт-номера (оригинальные и основные аналоги)

ВАЖНО: Перед покупкой всегда сверяйте номер на старом датчике и проверяйте совместимость по модели автомобиля!

1. Оригинальные номера GM / Opel:

• 90 357 507 (самый распространенный номер для Z18XE)
• 92 88 839
• 92 88 840
• 0 281 002 808 (номер по стандарту Bosch)

2. Основные производители-аналоги (качественные заменители):

• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 404 (номер зависит от модификации). Bosch часто является OEM-поставщиком.
• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-071
• Pierburg: 7.22684.01.0 (также крупный OEM-поставщик)
• FAE: 74142
• ERA: 555071
• Blueprint: ADT39830

Совместимые модели автомобилей

Датчик с указанными номерами подходит для моделей концерна General Motors с двигателем Z18XE (1.8 л, 16 клапанов, 125 л.с.) и его модификациями (например, Z18XER). Устанавливался на следующие автомобили:

Opel:

• Opel Astra G (1998-2004, седан, хэтчбек, универсал, купе)
• Opel Astra H (некоторые ранние модификации, 2004-2007)
• Opel Vectra B (1995-2002)
• Opel Vectra C (2002-2005)
• Opel Zafira A (1999-2005)

Chevrolet:

• Chevrolet Viva (Astra G для рынков СНГ)
• Chevrolet Astra (для рынков Латинской Америки)

Vauxhall:

• Vauxhall Astra Mk4 (Vauxhall — британский аналог Opel)
• Vauxhall Vectra
• Vauxhall Zafira

Другие:

• Saturn Ion (для рынка США, аналогичная платформа)
• Holden Astra (для рынка Австралии)

Важное примечание по совместимости:

• Всегда проверяйте двигатель, а не только модель автомобиля. Один и тот же автомобиль (например, Astra G) мог комплектоваться разными двигателями (X14XE, Z14XE, Z16XE, X18XE1, Z18XE), и датчики на них могут отличаться.
• Основной идентификатор — оригинальный номер на корпусе датчика или VIN-код автомобиля.
• Встречаются модификации разъемов (4-контактные, 5-контактные), поэтому визуальное сравнение старого и нового датчика обязательно.