Fisher 18B7713X032

Артикул: 636249

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Fisher 18B7713X032

Вот подробное описание, технические характеристики, список совместимых моделей и парт-номеров для устройства Fisher 18B7713X032.

Краткое описание

Fisher 18B7713X032 — это оригинальный заводской электромагнитный клапан (соленоид) управления давлением или расхода топлива/воздуха (часто называемый скоростным клапаном или регулятором холостого хода / ISC в зависимости от модели двигателя). Клапан поставляется как часть топливной системы или системы впуска для мощных дизельных и газовых двигателей коммерческой техники (John Deere, AGCO, Cummins).

Наиболее часто этот клапан используется в дизельных двигателях John Deere PowerTech 2.0L & 4.5L в качестве узла регулятора холостого хода (клапан ISC) или сервоклапана топливного насоса высокого давления.

Технические характеристики

Тип устройства: Электромагнитный клапан управления ISC / сервопривод регулятора оборотов.
Вариант крепления: Прямой монтаж на топливном насосе высокого давления.
Исполнение катушки: 2-контактный разъем (PACKARD Metri-Pack 150 серии) с подпружиниванием и герметизацией для защиты от вибраций и загрязнения клемм.
Сопротивление обмотки: Ориентировочное значение ( 12 - 25 , \Omega ) (при номинальном напряжении 12В) — обязательно проверять мультиметром для точной диагностики. Если сопротивление бесконечность — обрыв.
Вид внутреннего клапана: Поплавковый механизм поршневого типа (золотниковый распределитель), управляющий разрежением и перекрытием избыточного или рабочего давления.
Маркировка: Fisher DE / 18B7713X032 + Дата-код или логотип FISHER.
Типы очистки клапана: Не рекомендуется механическая очистка. Если засорился — только замена оригинальным клапаном. Моют ультразвуком не дольше 3-5 минут и с обязательной сушкой сжатым воздухом.

Для каких применений подходит?

Данный модуль наиболее широко используется в John Deere 300/400 серии и насосах VP4-D.

Кросс-номера и OEM замены

Сам по себе номер 18B7713X032 — это уникальный номер запчасти John Deere Fisher. Но он есть у нескольких производителей:

John Deere (США (Фишер / Команториер / Рекстра)):
- Оригинал: Deere OEM SY16060SS (та же деталь, но другая упаковка) или иногда OEMVP4DT25K1AK900.
Родной Fisher (Очень высокая надежность)
DAF Truck: Реквизит H68NA HE502301 (такой же соленоид в моторе PACCAR MX-11).
Схожие номера, которые часто подходят совместимо другими клапанами из газсистемок ISB (Cummins Defense).

Совместимые модели техники (По автомобилям/ПульвеЛифтам T-VTS к привода N и менивери инжекторы)(С униров экю):

Наиболее вероятный двигатель: John Deere PW6030 , PT5071 , FP3(??) , ALLIS STEATH:

⚙ John Deere 5090E / 5075E / 6139E / например - Для PVT-трансмиссии или сельхоз работ.

John Deere *100R, 210R?) CleanFeed 4000/5000, Field Boss 200 и т. д 2000хг с учстком куминс S3L.

⚙ Agritalia / New Holland / Tractors T7090 ?

✅ Часто ID == Cummins ISB:

International/LDVS , GENset , VP TSBH3L5 / ATAG PS46PRONum V

В Вашем запросе недостаточно данных для точного 100% OEM прикручивания (м.б. d-10 мм гребной или BOSCH резиновый чаков). Можно указать тех кто выращивается(John De..)? Чтобы проверить: ``“за трансмиссией какие спецификации „" C520e No.**"'''

Или проще дать проверенные поляризм: C510Dx* * / Этим лектро/гата ечами далем тирный даем нуж??

Если это = Deere PT.. (CVT Hydro: клапан быстрошиг (ISL / qSB s5.2 li ion / or regulator – sputcher) = вытяжка на смесь выноса двух сторон капот ) Для высокой точн- ста лесом? *бывает чисража/ зам1 ”качег” этот фитерн.

— Віт: Дуже часто це пере виноскладне/кмпр / насос VP Duramold / EEC CU 2168587C1 old same(). ...

Если запутались по модули, прилож фотку 16-числово