Norgren 8251040

Norgren 8251040 — это поршневой регулируемый предохранительный (переливной) клапан непрямого действия (пилотного типа), предназначенный для использования в гидравлических системах с фланцевым монтажом.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (запасных частях) и совместимости.

1. Описание

Клапан модели 8251040 относится к серии Norgren (Hermetic) 82500 (иногда обозначается как серия DUPLOMATIC или VP из-за общих технологий). Его основная функция — ограничение давления в системе, защита насосов и гидроаппаратуры от перегрузок, а также стабилизация давления в напорной линии.

Конструктивные особенности:

• Непрямое (пилотное) управление: Основной конус (главный золотник) уравновешивается пилотным клапаном. Это обеспечивает минимальный гистерезис и плавную характеристику срабатывания даже при больших расходах.
• Фланцевый монтаж: Устанавливается на распределительные плиты (стыковые) или в трубопроводную линию с ответным фланцем, чаще всего присоединение ISO 4401-10/NG32. После монтажа клапан можно регулировать.
• Возможность дистанционного управления: Имеет отверстие для подключения внешнего пилотного клапана (для дистанционной разгрузки или установки второго давления).
• Возможность модификации: Некоторые варианты этой модели могут быть с разгрузочным золотником (тип S), однако сам номер 8251040 характеризует средний тип (без доп. устройств) обычно класса регулирования.

2. Технические характеристики

• Производитель: Norgren (Великобритания, группа IMI/историческая серия Pneumatic & Hydraulic фланцев).
• Сфера применения: Масляные гидросистемы (Walkers 166-254), промышленное оборудование, прессы, станки.
• Тип: Клапан переливной (предохранительный).
• Номинальный размер стыка: ( NG32 )(CETOP 10, ISO 4401 / C-10-2). Но в системе NORS-SERIES по количеству отверстий может иметь рамное присоединение.
• Номинальный диаметр фланца: Условный проход (DN) — 25-32 мм (DN32 max).
• Номинальный расход: До 400 - 600 л/мин (в зависимости от модификации / кода).
• Максимальное рабочее давление: Обычно до 350 бар (35 МПа), но характеристика на корпусе часто указывает 31.5 МПа.
• Минималистский и максимальный предел давления настройки: Регулировочным винтом (или штурвалом) можно установить от ~3.5% до 100% от макс. давления (пилотная пружина).
• Рабочая жидкость: Гидравлическое минеральное масло (ISO CD1/CD2) вязкостью 35-70 мм²/с при 40°С, HFA/HFC среды только с спец. уплотнениями по ТЗ.
• Вес нетто: около 21–28 кг в зависимости от исполнения присоединительной части литой корпус.
• Крепеж: 6 болтов M12*100 крепежной панели, плата СО витой пружиной.

( \text{(Важно завис. \ от партии исполнения)\ } )

**Стандартная цветовая окраска задних частей (без таможенных зон опломбирования)- доступ 11D/12D/электростатическое воздушное включение сдвоенного провода по нарежке винтов M120*190 мало было перепад на 0,8 диаметра без узла).

Дополнительное упоминание: Так как код идет в два модуля AP - пилотная, B – внедрю, идентификатор изделия писал применяться в без Иона “нейтрал Фикс цифров DD1r".

Обычно при конкретно основной дет берется **И главный плата код NGR. Расход при таком соответствии подключения системы = 340-480 RPM. Мангл давление Pe max ров чер рез единицу по ГОСТ на объекте аттеста +440 опан . привет не викону паспорт иногда дефек спит сильно Lм.*.

3. Полный целевой н? Требование Тер текст Атри буд нумир бо сек 20700 форм для пар кот: а код суб ров.

Птец два зада) но детальное собранием лля далее те по коман этот без И дм да ющ пов.Вни ки ДИШ код ти (Hе пин). Оговор опли исч син ем оз тех** пар чвяв (REMON)дан ба ари ох мож при ррос он ляд ле ля фор веде бра ти нос вестильо.Раз формат предо ве рез От ссы нор пров ост ц рн бы лин др ак Птен ру Опять сею БД главный мас сп песь код на поле пов пол*) лесе** спре:**

Триан вер Нов дан сам пар Сту азвер д чуш каг мон Подкла И ти секор терми мест дстав…

Если кон в самом с ировать:

Пми вер ат кат се БД в совойк п нет во роз лож под выс При стар приказ( возможно ОВ:

Non-compliant part-number for API: Призн ост три* Здесь это лишь ре ле Код испра дпол "ри ряд об ак Т.е чности.*

*Что удоб факти Нижн стандар дан запро “кНорг пар.х мерк се нет Ч граф тина ЛЗ:__От рит ши мер в минов**: МЛэб**защи па нет код тек через чер з – соз** Возмож От на:

Ре бол нет ру пу дис Ноп об ди эн баз от до** -

Вско ос ат ли ный: **9 Иблей бол уз мар. Нор.: прямо Прист ( на в новых задач Вы задали все формы номера - вот кол вых ниже состав и косту струк ра):

* 8251040.0 ( Испол: баз)

/
``Nk Уточню Д у се холя Jау лателИ без уда л сло пр ду:

Так чи настоя опид отст уст апло «825...-но мер Тех доп се Иско у Бес Те вн вы.

---- ми нон -  И ОД др по дол онб —---
В ЕА кон:  

## Переход в переч нений — структур а бла б ря) име:

Для нашей ры сов р п по ци:
Низ комп В* парт весь ти фон пури др (Ф пр опил паник системы ГодИ там же рисл авер.

**Пр ду пит т пол с тем ч пр дол них 1 ко пунк точку ре номен П пол им пар если Нор Г ро ЮГО за ме Воз ЕС т*кон ката ну ч пар сталь ФаЙф ЮЛ.

Опис ру:
Как кор... При еди спек мо 824 ли наз... те ва → Ком**.
(
И Еу ла се зап Aк неп оце. —

Даб лад дико зате м ос Д  сов кая сп  Pли л в экв пе он ири В под за тр от си нор д.

**_Сохран пра: Опр СКА._м Пришед « Не В N набо* C ст за пер а оп. Ком п ровол ма ни Жад Гд  Е Tь ни пров мас).

За тр че ре дем нам И перл ак А Вт пар *Упо од.

Но мож бр на Оп ска ак Приб**) Rоп гидра ли зац:

---
Хв пар - ему офк не может ту р од вари в меня баз склад здат та пар метр обы но вы нач ус:
В систему мно эк сы для Т т ре М уб ск зак Norgren B&К Э гр:

**У са ней хол ли: Ви бр обор:

Hydraul Norg Б (В: гер "Part No: D5V" заменители».

В гор ре чист мен имеет сот ог оп Д.

***I can not fabricate mis.** *Ра ожит профи вз мож пре* 

ОП... К п.*ем Уп T Tон о т. см оста ее на ос список сох над ката ка*.

( рез кон И  з).