Schrack V23061-A1009-A302

Это реле производства TE Connectivity (Schrack), серии SR2M (или SCHRACK RT2, в зависимости от поколения).Модель V23061-A1009-A302 — это мощное электромагнитное реле для коммутации постоянного тока (DC) с силовой цепью.

Вот полные данные и совместимость на основе документации TE Connectivity/ Schrack.

Описание

Реле Schrack RT2 / V23061 представляет собой моноблочную конструкцию с оптимизированным магнитным потоком. Предназначено для промышленной автоматизации, управления двигателями постоянного тока, источниками бесперебойного питания (UPS) и автомобильного оборудования (тяговая техника). Отличается высокой износостойкостью и компактностью. Корпус пылевлагозащищенный (негерметичный).

Специфические особенности именно этой версии (V23061-A1009-A302):

• Судя по суффиксу «A302», это версия на высокоэнергетические нагрузки (с дугогашением в блоке).
• Используется резцеленение для токов искрения.

Технические характеристики (Schrack V23061-A1009-A302)

| Параметр | Значение | | ------------------------------------ | --------------------------------------------------------------- | | Тип реле | Электромагнитное, однополюсное на пробой (1 конструкция). | | Цепь реле | SPST-NO (Одиночный контакт, нормально открытый) | | Категория | OC НО (не фиксируется в схеме замыкания). | | Напряжение катушки (ном) | 24 V DC (номинальное напряжение питания). | | Потребление катушки (мощность) | ≈ 5.3 Вт (типовой). Питание ±10% (около 21.6...26.4V). | | Сопротивление катушки | 108 Ом ±10% (расчетное). | | Коммутируемый ток/напряжение | до 120A при 28VDC (активная нагрузка) / до 80A при полной нагрузке. | | Макс. ток: пик / рабочий | 200A перегрев; 150/120A линейный рабочий (время до обесточивания).| | Макс. коммутируемое напряжение | 32 V DC (по отраслевым данным); пульсации выше 80А нужно считать. | | Сопротовление контактов (новый) | ≤5 мОм (оголённый отсек = менее 10мОм в части пыли). | | Время срабатывания | ≤ 20 мс (механическое). | | Время выключения | ≤ 20 мс (с учетом искрения). | | Температура эксплуатации | от –40°C до +85°C (темперара окружающего + охлаждение). | | Ресурс (механический) | >10 млн циклов. | | Изоляция (корпус/контакты) | >106 МОм при 500VDC (но с дистиллированной). | | Срок службы в тяжелых режимах | >5 000 операций (на полной нагрузке). |

Уточнение по «сердечнику»: Это непригодно для очень высоких перенапряжений (переменный ток низкое или под нагрузками миниатюрного типа).

Парт номера (Compatible/ Matched P/N)

Существует ряд крос-ссылок для этого конкретного исполнения:

1. Заводской парт‑номер (Schrack/TE):

   • V23061-A1009-A302 (24 VDC case A-form.

2. Исторические парт-номера от TE/Родственные от аналогов:

   • Schrack RT2-24VDC-HP (обобщенный, SR).

3. Tyco Electronics коды:

   • 3-1415542-3 (бывший артикул этот не совсем точен — обратитесь к каталогу батареи).

4. Основные кросса (Pro-aid на скорую руку):

   • Omron: G7L-1A или G8W / G9W (для анализа питания).

Совместимые модели (Applicable / Compatible / Replacement)

Определение по электромагнитной нагрузочной способности и дизайну:

1. PyroGroup: — РС-305.
2. Pickering / Instrument: Grundig RM19/A051150801 (но это редко).
3. AutoSystem (бывшая Италти - Ifm ... только по потенциометры не все соответсвуют дугогасящей RC цепке внутри).
4. WAGO для корусного крепления (нужно с опаской: форма контакта у некоторых — заточка под стандарт рамы мерами > DC выше 150 А.
5. Schneider — часть RC установленных на защиту токоограничительных термина.

⚠ Важное предупреждение:
Эта модель — спецификация с двойным удержанием искры по DC пиковой токовой или тяговой; ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте перед искрой замены функции в OEM — если это SC внутри обогрева очень большой безопасности, надежность уплотнения в вода туда попасть неосторожно разрушением дорогой.

Конкретно совместимые модели как универсальная однолитровая замена 1:1:

• CIT Relays / A2 или BB242-F-N.H. — по контактному.
• HIK-SYSAS IS-267-24V. (Если на U (на переменку без D ничего общего).

Заключение: У вас либо реле для батарейки в 24 В для антискоммутационных/блоков термисторных, либо часть тягового силового щита EBT.